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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)是保證(zheng)汽車油(you)路中燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)正常的(de)(de)(de)部件。壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)內部有一(yi)個隔(ge)膜，起(qi)到控(kong)制壓(ya)力(li)閥(fa)開(kai)閉(bi)(bi)的(de)(de)(de)作用(yong)。當油(you)壓(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)力(li)閥(fa)關閉(bi)(bi)，油(you)路中的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)因油(you)泵的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)而增加(jia)。當壓(ya)力(li)超過規定壓(ya)力(li)時，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)燃(ran)油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起(qi)到減壓(ya)的(de)(de)(de)作用(yong)。

2、燃(ran)油壓力調節器(qi)的作用(yong)是根據進氣歧管的壓力變化(hua)來(lai)調節進入(ru)噴(pen)油器(qi)的燃(ran)油壓力，使它們(men)之間(jian)保持恒定的壓差(cha)，從而使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的燃(ran)油量(liang)(liang)只取決(jue)于噴(pen)油器(qi)的開啟時間(jian)。電子控(kong)(kong)制單元可以通(tong)過控(kong)(kong)制燃(ran)料噴(pen)射時間(jian)來(lai)精確控(kong)(kong)制燃(ran)料噴(pen)射量(liang)(liang)。

燃油壓力調節器的結構組(zu)成

燃油(you)壓力(li)(li)調(diao)節器主(zhu)要的(de)(de)由(you)燃油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個部分(fen)組成(cheng)，其金屬外殼的(de)(de)中(zhong)間通過一個卷邊(bian)的(de)(de)膜片將殼體內腔分(fen)成(cheng)兩個小室(shi)(shi)，一個是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一個帶預(yu)緊力(li)(li)的(de)(de)螺旋彈(dan)簧作用在膜片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一真空軟管(guan)連(lian)接至(zhi)進氣(qi)歧管(guan);另一室(shi)(shi)為(wei)燃油(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)入供油(you)總管(guan)。

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