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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)是保證汽車油(you)路中(zhong)燃油(you)壓(ya)力(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)內部有一(yi)個隔膜，起到控制壓(ya)力(li)閥開閉的(de)作(zuo)用。當(dang)油(you)壓(ya)低于一(yi)定(ding)值(zhi)時(shi)，壓(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)力(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)力(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)力(li)超過規定(ding)壓(ya)力(li)時(shi)，隔膜打開，超壓(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起到減壓(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力調(diao)節(jie)器的(de)(de)(de)(de)作用是根據(ju)進氣歧(qi)管的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力變(bian)化來調(diao)節(jie)進入(ru)噴油(you)器的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力，使它們之間保持恒定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)差，從而使噴油(you)器噴出的(de)(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)量只取決于噴油(you)器的(de)(de)(de)(de)開啟(qi)時(shi)間。電(dian)子控(kong)制單元(yuan)可以通過(guo)控(kong)制燃(ran)(ran)料噴射時(shi)間來精(jing)確控(kong)制燃(ran)(ran)料噴射量。

燃油壓力調節器的(de)結構組成(cheng)

燃油(you)壓(ya)力(li)(li)調節器主要的由(you)燃油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外(wai)殼的中間通過一(yi)個卷邊的膜片將(jiang)殼體內腔分(fen)成兩個小室(shi)(shi)，一(yi)個是(shi)彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力(li)(li)的螺旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用在(zai)膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連接至進(jin)氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)，直接連入(ru)供油(you)總管(guan)。

雪鐵龍C5(進口)簡介

雪鐵龍c5的(de)內飾(shi)設計(ji)則是商務化氣息稍濃，從中控(kong)臺(tai)以及車門(men)上的(de)桃木裝飾(shi)上和傳統的(de)空調出風口(kou)可以明顯感覺出來。當然，除去這些因(yin)素，c5的(de)內部(bu)設計(ji)還是比較時尚(shang)，上下深淺搭配(pei)的(de)內飾(shi)顏色(se)、真(zhen)皮的(de)電動調節前(qian)排座椅、造型及使(shi)用(yong)都比較獨(du)特的(de)門(men)內拉手以及中控(kong)臺(tai)上呈扇形布置的(de)空。