狼群视频在线

共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器是(shi)保證汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正(zheng)常(chang)的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器內(nei)部有一(yi)個隔膜(mo)(mo)，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉(bi)(bi)的(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉(bi)(bi)，油(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)(mo)打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器的作用是根據進氣歧管(guan)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)變化來調節進入噴油器的燃(ran)(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)，使它(ta)們之間保持恒定(ding)的壓(ya)(ya)(ya)差，從而(er)使噴油器噴出的燃(ran)(ran)油量只(zhi)取決(jue)于噴油器的開啟時間。電子(zi)控制單元可(ke)以通過控制燃(ran)(ran)料(liao)噴射時間來精確控制燃(ran)(ran)料(liao)噴射量。

燃油(you)壓力調節器的結(jie)構組(zu)成

燃(ran)油(you)壓力調(diao)節器主要的(de)由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)和(he)彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)2個部(bu)分組成，其金屬(shu)外殼的(de)中(zhong)間通過一(yi)(yi)個卷(juan)邊的(de)膜片(pian)將(jiang)殼體內(nei)腔分成兩(liang)個小室(shi)(shi)(shi)，一(yi)(yi)個是(shi)彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝(zhuang)一(yi)(yi)個帶預緊力的(de)螺(luo)旋彈(dan)(dan)簧(huang)作(zuo)用(yong)在膜片(pian)上，彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)有(you)一(yi)(yi)真(zhen)空軟管(guan)連(lian)接至進氣(qi)歧(qi)管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接連(lian)入(ru)供油(you)總管(guan)。

夏利A+簡介