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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)(you)路(lu)中燃油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的部件。壓(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)內部有一個隔膜，起到控制壓(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開(kai)閉(bi)(bi)的作用。當油(you)(you)壓(ya)低于一定值時，壓(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉(bi)(bi)，油(you)(you)路(lu)中的壓(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)泵(beng)的壓(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)力(li)(li)(li)超過規(gui)定壓(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜打(da)開(kai)，超壓(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)的作用。

2、燃油(you)壓(ya)力調(diao)節(jie)器的作(zuo)用(yong)是根(gen)據進(jin)氣歧管的壓(ya)力變化(hua)來調(diao)節(jie)進(jin)入噴油(you)器的燃油(you)壓(ya)力，使(shi)它們之間(jian)保(bao)持恒(heng)定的壓(ya)差，從而(er)使(shi)噴油(you)器噴出的燃油(you)量只取決于(yu)噴油(you)器的開(kai)啟時間(jian)。電子控(kong)制(zhi)單元(yuan)可以通(tong)過(guo)控(kong)制(zhi)燃料噴射時間(jian)來精確(que)控(kong)制(zhi)燃料噴射量。

燃油(you)壓力調節器的結(jie)構組成

燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓力調節器主要的(de)(de)(de)由燃(ran)(ran)(ran)油(you)室(shi)和彈簧(huang)(huang)室(shi)2個(ge)(ge)部分組成(cheng)，其金屬外殼的(de)(de)(de)中間通過(guo)一(yi)(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)(de)(de)膜(mo)片將殼體(ti)內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)，一(yi)(yi)個(ge)(ge)是彈簧(huang)(huang)室(shi)，內裝(zhuang)一(yi)(yi)個(ge)(ge)帶(dai)預緊力的(de)(de)(de)螺旋彈簧(huang)(huang)作用(yong)在膜(mo)片上，彈簧(huang)(huang)室(shi)有一(yi)(yi)真空軟管連接(jie)至進氣歧管;另一(yi)(yi)室(shi)為燃(ran)(ran)(ran)油(you)室(shi)，直接(jie)連入供油(you)總(zong)管。

中華簡介

中華(hua)(hua)汽車(che)是華(hua)(hua)晨(chen)汽車(che)集(ji)團的轎車(che)子(zi)品(pin)牌，屬于華(hua)(hua)晨(chen)集(ji)團。中華(hua)(hua)是集(ji)合(he)全(quan)球領先技術(shu)、時尚(shang)優雅設計(ji)于一身的中高檔自主汽車(che)品(pin)牌，旗下擁(yong)有轎車(che)、SUV兩大系列十余款車(che)型。它始(shi)終致力于將誠信的品(pin)質與周到的服務提供(gong)給消費(fei)者(zhe)，用(yong)世(shi)界(jie)智慧打造民族精品(pin)。