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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓力(li)(li)調節(jie)器是保證(zheng)汽(qi)車油(you)(you)路(lu)中燃油(you)(you)壓力(li)(li)正常的(de)部(bu)件(jian)。壓力(li)(li)調節(jie)器內部(bu)有一(yi)(yi)個隔(ge)(ge)膜，起到控制壓力(li)(li)閥(fa)(fa)開閉的(de)作用(yong)。當油(you)(you)壓低于一(yi)(yi)定值時，壓力(li)(li)閥(fa)(fa)關閉，油(you)(you)路(lu)中的(de)壓力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓力(li)(li)而增加。當壓力(li)(li)超過規定壓力(li)(li)時，隔(ge)(ge)膜打開，超壓燃油(you)(you)通(tong)過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起到減壓的(de)作用(yong)。

2、燃油壓力(li)調節器的作用是根(gen)據進(jin)氣歧管(guan)的壓力(li)變化來調節進(jin)入噴油器的燃油壓力(li)，使它們(men)之間保持恒定的壓差，從而使噴油器噴出的燃油量只(zhi)取決于噴油器的開啟時(shi)(shi)間。電(dian)子控(kong)制單元可以(yi)通過控(kong)制燃料噴射時(shi)(shi)間來精(jing)確控(kong)制燃料噴射量。

燃油壓力調節(jie)器的結(jie)構組成

燃(ran)油(you)壓力(li)調(diao)節器(qi)主要的(de)由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組(zu)成(cheng)，其金屬(shu)外殼的(de)中(zhong)間通(tong)過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)膜片將(jiang)殼體(ti)內腔分(fen)成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝(zhuang)一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力(li)的(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)作用在膜片上(shang)，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真(zhen)空軟管(guan)連(lian)接至進氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)入供油(you)總管(guan)。

中華V5簡介

中華V5是中華汽車推出的首款SUV車型，車頭線條圓潤，前保險杠非常突出，大燈上方6顆晶瑩的LED燈組機構也使中華V5的前大燈富有科技感，側面車身線條流暢。
中控臺的設計風格符合大多數消費者的口味，土黃色的飾板營造出一種居家的溫馨之感；大量的鍍鉻裝飾使整車內飾顯得光彩奪目。據悉，中華V5搭載的是一臺1.6L的L4發動機，還將推出1.5T的發動機版本。與這兩款發動機相匹配的分別是5速手動變速箱和5速自動變速箱。