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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節器(qi)是(shi)保證汽車(che)油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)調節器(qi)內部(bu)有一個隔膜，起到(dao)控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作(zuo)用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)而增(zeng)加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力調(diao)節(jie)器(qi)的作(zuo)用是根據(ju)進氣(qi)歧管的壓(ya)力變化來(lai)調(diao)節(jie)進入(ru)噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力，使(shi)它們(men)之(zhi)間保持(chi)恒定的壓(ya)差，從而使(shi)噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)出(chu)的燃(ran)油(you)(you)(you)量只取(qu)決于(yu)噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的開啟時間。電子控制(zhi)(zhi)單元(yuan)可(ke)以通過控制(zhi)(zhi)燃(ran)料噴(pen)射時間來(lai)精(jing)確控制(zhi)(zhi)燃(ran)料噴(pen)射量。

燃油壓力調節(jie)器的結構組成(cheng)

燃油(you)壓(ya)力(li)調節器主要的(de)(de)由(you)燃油(you)室(shi)和彈簧室(shi)2個(ge)部分(fen)組成，其金屬外殼的(de)(de)中間通過一(yi)個(ge)卷邊的(de)(de)膜片將殼體內(nei)腔分(fen)成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈簧室(shi)，內(nei)裝(zhuang)一(yi)個(ge)帶預緊力(li)的(de)(de)螺旋(xuan)彈簧作(zuo)用在膜片上，彈簧室(shi)有一(yi)真空(kong)軟管(guan)連接(jie)(jie)至進氣歧管(guan);另(ling)一(yi)室(shi)為燃油(you)室(shi)，直接(jie)(jie)連入(ru)供油(you)總管(guan)。

中華酷寶簡介

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