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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)節器(qi)是保證汽車(che)油(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)(de)(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)(diao)節器(qi)內部有一個隔膜(mo)，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉的(de)(de)(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)路中(zhong)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)時(shi)，隔膜(mo)打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃油(you)(you)通(tong)過回油(you)(you)管(guan)流回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)(de)(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力(li)調節器的(de)(de)(de)作用是根據進(jin)氣歧管的(de)(de)(de)壓力(li)變(bian)化(hua)來調節進(jin)入(ru)噴(pen)油(you)(you)器的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力(li)，使(shi)(shi)它們之間保持恒定的(de)(de)(de)壓差(cha)，從而使(shi)(shi)噴(pen)油(you)(you)器噴(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)(you)量只取決于噴(pen)油(you)(you)器的(de)(de)(de)開啟時(shi)間。電子(zi)控制單元可以(yi)通過控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射時(shi)間來精確控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射量。

燃油壓力(li)調節(jie)器(qi)的(de)結構組成(cheng)

燃(ran)油(you)壓力調(diao)節(jie)器主(zhu)要的(de)由燃(ran)油(you)室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個部分(fen)組成(cheng)(cheng)，其金屬外殼(ke)的(de)中間通過(guo)一(yi)個卷邊的(de)膜(mo)片將殼(ke)體(ti)內腔分(fen)成(cheng)(cheng)兩個小室(shi)，一(yi)個是彈簧(huang)室(shi)，內裝一(yi)個帶預緊(jin)力的(de)螺旋彈簧(huang)作(zuo)用在膜(mo)片上，彈簧(huang)室(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管(guan)(guan)連接至進氣歧(qi)管(guan)(guan);另(ling)一(yi)室(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)，直接連入供油(you)總管(guan)(guan)。

田野皮卡簡介

田(tian)野皮卡(ka)