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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器是(shi)保證汽(qi)車(che)油(you)路(lu)(lu)中(zhong)燃油(you)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)正常的(de)(de)部(bu)(bu)件。壓(ya)力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器內部(bu)(bu)有(you)一個隔(ge)膜，起到控制壓(ya)力(li)(li)(li)(li)閥開閉(bi)的(de)(de)作用(yong)。當油(you)壓(ya)低于一定(ding)值(zhi)時，壓(ya)力(li)(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)路(lu)(lu)中(zhong)的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)力(li)(li)(li)(li)超過規(gui)定(ding)壓(ya)力(li)(li)(li)(li)時，隔(ge)膜打(da)開，超壓(ya)燃油(you)通過回油(you)管(guan)流(liu)回油(you)箱，起到減壓(ya)的(de)(de)作用(yong)。
2、燃(ran)油(you)壓力調節器的作用是根據進(jin)氣歧管的壓力變化來(lai)調節進(jin)入噴油(you)器的燃(ran)油(you)壓力，使它們之間保持恒定的壓差，從而使噴油(you)器噴出的燃(ran)油(you)量(liang)(liang)只取決于噴油(you)器的開啟時間。電子控制單元可以通過控制燃(ran)料(liao)噴射時間來(lai)精(jing)確控制燃(ran)料(liao)噴射量(liang)(liang)。
燃油(you)壓(ya)力調節器的結構(gou)組成
燃油(you)(you)壓力調節器主要的(de)由燃油(you)(you)室(shi)和彈簧室(shi)2個(ge)部分組成，其(qi)金屬(shu)外(wai)殼的(de)中(zhong)間通過一(yi)(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜(mo)(mo)片(pian)將殼體內腔分成兩(liang)個(ge)小(xiao)室(shi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)是彈簧室(shi)，內裝一(yi)(yi)(yi)個(ge)帶預緊力的(de)螺旋彈簧作用(yong)在膜(mo)(mo)片(pian)上，彈簧室(shi)有一(yi)(yi)(yi)真(zhen)空軟(ruan)管(guan)連接(jie)至進氣(qi)歧管(guan);另一(yi)(yi)(yi)室(shi)為(wei)燃油(you)(you)室(shi)，直(zhi)接(jie)連入供油(you)(you)總管(guan)。
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