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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節器是保證(zheng)汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)力(li)正(zheng)常的部件。壓(ya)力(li)調(diao)節器內部有一個隔(ge)膜，起到(dao)控制壓(ya)力(li)閥(fa)開(kai)閉的作用(yong)。當油(you)壓(ya)低于一定值時(shi)，壓(ya)力(li)閥(fa)關閉，油(you)路中的壓(ya)力(li)因油(you)泵的壓(ya)力(li)而增(zeng)加。當壓(ya)力(li)超過規定壓(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)燃油(you)通(tong)過回油(you)管流回油(you)箱(xiang)，起到(dao)減壓(ya)的作用(yong)。
2、燃油(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器的(de)作用是根據(ju)進(jin)氣歧管的(de)壓(ya)力(li)變化來調節(jie)進(jin)入噴(pen)油(you)器的(de)燃油(you)壓(ya)力(li)，使(shi)(shi)它(ta)們(men)之間保(bao)持恒定的(de)壓(ya)差，從(cong)而(er)使(shi)(shi)噴(pen)油(you)器噴(pen)出(chu)的(de)燃油(you)量只取決于噴(pen)油(you)器的(de)開啟時間。電(dian)子控制單元(yuan)可以通過控制燃料噴(pen)射(she)時間來精確(que)控制燃料噴(pen)射(she)量。
燃油壓力調節器的結構組成
燃油(you)壓力(li)調(diao)節器主(zhu)要的由燃油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個部分組成(cheng)，其金屬外殼的中間通過一個卷邊的膜(mo)片(pian)將殼體內(nei)(nei)腔分成(cheng)兩(liang)個小室(shi)(shi)，一個是(shi)彈(dan)簧室(shi)(shi)，內(nei)(nei)裝一個帶預緊(jin)力(li)的螺旋彈(dan)簧作用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一真空(kong)軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另一室(shi)(shi)為燃油(you)室(shi)(shi)，直接連入(ru)供油(you)總管(guan)。
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