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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)是保證汽車油路中(zhong)燃油壓(ya)力(li)正常的(de)(de)(de)部件。壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)內(nei)部有一(yi)個隔膜(mo)，起(qi)到(dao)(dao)控制壓(ya)力(li)閥(fa)開(kai)(kai)閉的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。當油壓(ya)低于一(yi)定值時，壓(ya)力(li)閥(fa)關閉，油路中(zhong)的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)因油泵的(de)(de)(de)壓(ya)力(li)而(er)增加。當壓(ya)力(li)超(chao)過規定壓(ya)力(li)時，隔膜(mo)打開(kai)(kai)，超(chao)壓(ya)燃油通過回油管(guan)流回油箱，起(qi)到(dao)(dao)減壓(ya)的(de)(de)(de)作用(yong)(yong)。

2、燃油(you)(you)壓(ya)力(li)調節器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用是根據進氣歧管(guan)的(de)壓(ya)力(li)變化(hua)來調節進入噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)燃油(you)(you)壓(ya)力(li)，使它們之間(jian)保持恒定(ding)的(de)壓(ya)差(cha)，從(cong)而使噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)噴(pen)出的(de)燃油(you)(you)量(liang)只取決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子控(kong)制(zhi)單元可以通過(guo)控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射(she)時間(jian)來精(jing)確控(kong)制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射(she)量(liang)。

燃油壓力調節器(qi)的結構組成

燃油壓力(li)調(diao)節器(qi)主要的由燃油室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部分(fen)組成(cheng)，其金屬外殼的中間(jian)通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的膜(mo)片(pian)將殼體內(nei)腔分(fen)成(cheng)兩個(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個(ge)是(shi)彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)，內(nei)裝一(yi)(yi)個(ge)帶(dai)預(yu)緊力(li)的螺旋彈(dan)簧(huang)(huang)作用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)有(you)一(yi)(yi)真(zhen)空(kong)軟管(guan)連(lian)接至(zhi)進氣歧(qi)管(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接連(lian)入供油總管(guan)。

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