共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力調(diao)節器(qi)是保證汽車(che)油(you)路中燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力正常的部件。壓(ya)力調(diao)節器(qi)內部有一個(ge)隔(ge)膜,起(qi)到控制壓(ya)力閥開(kai)閉(bi)的作用。當油(you)壓(ya)低于一定值時,壓(ya)力閥關閉(bi),油(you)路中的壓(ya)力因油(you)泵的壓(ya)力而增加。當壓(ya)力超(chao)(chao)過規定壓(ya)力時,隔(ge)膜打開(kai),超(chao)(chao)壓(ya)燃(ran)(ran)油(you)通過回油(you)管流(liu)回油(you)箱,起(qi)到減壓(ya)的作用。
2、燃油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器的(de)(de)(de)作用(yong)是根據進(jin)氣歧管的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)變(bian)化來調節進(jin)入噴(pen)油(you)器的(de)(de)(de)燃油(you)壓(ya)(ya)力(li),使它們(men)之間保持恒(heng)定(ding)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)差,從而使噴(pen)油(you)器噴(pen)出的(de)(de)(de)燃油(you)量只取決于(yu)噴(pen)油(you)器的(de)(de)(de)開啟時(shi)間。電子控(kong)制(zhi)單元可以通過控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射時(shi)間來精確(que)控(kong)制(zhi)燃料噴(pen)射量。
燃油壓力調節器的結構組成
燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)調節器主要的(de)由燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)室(shi)(shi)和彈簧室(shi)(shi)2個部分組(zu)成,其金(jin)屬外殼的(de)中間通過一(yi)個卷(juan)邊的(de)膜(mo)片(pian)將殼體內腔分成兩個小室(shi)(shi),一(yi)個是(shi)彈簧室(shi)(shi),內裝一(yi)個帶預緊力(li)的(de)螺旋彈簧作用在(zai)膜(mo)片(pian)上,彈簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連接至進(jin)氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)室(shi)(shi),直接連入供油(you)(you)(you)總管。
北京奔馳汽車有限(xian)公司(si)(簡稱(cheng)北京奔馳)成立于2005年8月8日,是北京汽車股份(fen)有限(xian)公司(si)與戴姆(mu)勒股份(fen)公司(si)、戴姆(mu)勒大中華(hua)區投資(zi)(zi)有限(xian)公司(si)共同(tong)投資(zi)(zi),集研發(fa)、發(fa)動機與整(zheng)車生產、銷售和售后服務為一(yi)體的中德合資(zi)(zi)企業。
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