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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)調節器是保證汽車油(you)路(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)正常的(de)(de)部(bu)件(jian)。壓(ya)力(li)調節器內(nei)部(bu)有一個(ge)隔膜，起(qi)到(dao)(dao)控制壓(ya)力(li)閥開閉的(de)(de)作(zuo)用。當油(you)壓(ya)低于一定(ding)(ding)值時，壓(ya)力(li)閥關(guan)閉，油(you)路(lu)中的(de)(de)壓(ya)力(li)因油(you)泵(beng)的(de)(de)壓(ya)力(li)而增(zeng)加。當壓(ya)力(li)超過(guo)(guo)規定(ding)(ding)壓(ya)力(li)時，隔膜打開，超壓(ya)燃(ran)油(you)通過(guo)(guo)回油(you)管流回油(you)箱(xiang)，起(qi)到(dao)(dao)減(jian)壓(ya)的(de)(de)作(zuo)用。
2、燃油壓(ya)力(li)調節器的(de)(de)作用是(shi)根據進氣歧管的(de)(de)壓(ya)力(li)變(bian)化來調節進入噴(pen)油器的(de)(de)燃油壓(ya)力(li)，使它們之間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差，從而使噴(pen)油器噴(pen)出的(de)(de)燃油量(liang)只取決于噴(pen)油器的(de)(de)開啟時間。電子控制單元可以通過(guo)控制燃料(liao)噴(pen)射(she)時間來精確控制燃料(liao)噴(pen)射(she)量(liang)。
燃油壓力調節器的結構組成
燃(ran)油(you)(you)壓力調節器主(zhu)要的由(you)燃(ran)油(you)(you)室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部分(fen)組(zu)成，其金屬外殼的中間通過一(yi)個(ge)卷邊(bian)的膜片(pian)將殼體內(nei)腔分(fen)成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內(nei)裝一(yi)個(ge)帶預緊力的螺(luo)旋彈(dan)簧作用在(zai)膜片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)有一(yi)真空軟管連(lian)接(jie)至(zhi)進氣歧管;另一(yi)室(shi)為燃(ran)油(you)(you)室(shi)，直接(jie)連(lian)入供油(you)(you)總(zong)管。
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