共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力調節器(qi)是保證汽車油(you)(you)(you)路中(zhong)燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力正常的部(bu)件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)力調節器(qi)內部(bu)有一個隔膜(mo)(mo),起到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力閥(fa)開閉(bi)的作用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于(yu)一定值(zhi)時,壓(ya)(ya)(ya)力閥(fa)關閉(bi),油(you)(you)(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力而增(zeng)加。當壓(ya)(ya)(ya)力超過規定壓(ya)(ya)(ya)力時,隔膜(mo)(mo)打開,超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回(hui)(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)(hui)油(you)(you)(you)箱,起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的作用。
2、燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器(qi)(qi)的作用(yong)是根據(ju)進氣歧管的壓(ya)力變化來調節進入噴(pen)油(you)器(qi)(qi)的燃(ran)油(you)壓(ya)力,使它們之間保持(chi)恒定的壓(ya)差(cha),從而使噴(pen)油(you)器(qi)(qi)噴(pen)出的燃(ran)油(you)量(liang)只取(qu)決于噴(pen)油(you)器(qi)(qi)的開(kai)啟時(shi)間。電(dian)子(zi)控制單元可以通過控制燃(ran)料噴(pen)射(she)時(shi)間來精確控制燃(ran)料噴(pen)射(she)量(liang)。
燃油壓(ya)力調節器(qi)的結構組(zu)成
燃(ran)油(you)壓力調節(jie)器主要的由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)部分組成(cheng),其金屬外殼的中間(jian)通(tong)過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的膜片將殼體(ti)內腔分成(cheng)兩個(ge)小室(shi)(shi),一(yi)(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi),內裝一(yi)(yi)個(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片上,彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)(yi)真(zhen)空軟管(guan)(guan)連接至進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi),直接連入(ru)供油(you)總(zong)管(guan)(guan)。
在2016日(ri)內瓦車(che)展中,大(da)(da)眾發布了旗(qi)下(xia)全新(xin)中大(da)(da)型轎車(che)——PHIDEON,新(xin)車(che)采用和奧(ao)迪A6相同的MLB平臺打造(zao),并將(jiang)率(lv)先由上汽大(da)(da)眾引(yin)入國內生產并銷售。而在2016北京車(che)展前的大(da)(da)眾之夜上,上汽大(da)(da)眾PHIDEON于中國正式首發,中文正式定名為"輝昂(ang)"。 PHIDEON的名稱來源(yuan)于古羅馬的女神“Fides”,象征誓約與(yu)信(xin)仰,PHIDEON將(jiang)是大(da)(da)眾的首款中大(da)(da)型車(che),將(jiang)銜(xian)接輝騰與(yu)邁騰之間的市場空白
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