共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器是保證汽車油(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器內部有一個(ge)隔(ge)膜(mo),起到控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉(bi)的作用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低(di)于一定值時(shi),壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉(bi),油(you)(you)(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)泵(beng)的壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)時(shi),隔(ge)膜(mo)打(da)開,超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)(ran)油(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)流(liu)回(hui)油(you)(you)(you)箱,起到減壓(ya)(ya)的作用。
2、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力調節器(qi)(qi)的作用是根據進氣(qi)歧管的壓(ya)(ya)(ya)力變化(hua)來調節進入(ru)噴油(you)器(qi)(qi)的燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力,使它們之間(jian)保持(chi)恒(heng)定的壓(ya)(ya)(ya)差,從而使噴油(you)器(qi)(qi)噴出的燃(ran)(ran)油(you)量只(zhi)取決(jue)于噴油(you)器(qi)(qi)的開啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單元(yuan)可以通過控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴射時(shi)間(jian)來精確控制(zhi)燃(ran)(ran)料噴射量。
燃油壓力調(diao)節器(qi)的結構組(zu)成
燃油(you)壓(ya)力(li)調(diao)節(jie)器主(zhu)要的由燃油(you)室和彈(dan)(dan)簧室2個部分組成,其金(jin)屬(shu)外(wai)殼的中間通過(guo)一(yi)個卷(juan)邊的膜(mo)片將殼體(ti)內腔分成兩個小(xiao)室,一(yi)個是彈(dan)(dan)簧室,內裝一(yi)個帶預緊(jin)力(li)的螺旋彈(dan)(dan)簧作用(yong)在(zai)膜(mo)片上(shang),彈(dan)(dan)簧室有一(yi)真空(kong)軟管連接(jie)至進氣歧管;另(ling)一(yi)室為燃油(you)室,直接(jie)連入供油(you)總管。
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