共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃油(you)(you)(you)(you)壓力(li)(li)調節器是保證汽車油(you)(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)(you)壓力(li)(li)正(zheng)常的(de)(de)(de)部件。壓力(li)(li)調節器內部有一(yi)(yi)個隔(ge)(ge)膜,起到控制壓力(li)(li)閥開(kai)(kai)閉的(de)(de)(de)作用。當油(you)(you)(you)(you)壓低于一(yi)(yi)定(ding)值時,壓力(li)(li)閥關閉,油(you)(you)(you)(you)路中的(de)(de)(de)壓力(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)泵的(de)(de)(de)壓力(li)(li)而增加。當壓力(li)(li)超過規(gui)定(ding)壓力(li)(li)時,隔(ge)(ge)膜打開(kai)(kai),超壓燃油(you)(you)(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)(you)箱,起到減壓的(de)(de)(de)作用。
2、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li)調節器(qi)(qi)的作用是根據進(jin)氣歧管(guan)的壓(ya)力(li)變化來(lai)調節進(jin)入噴油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)力(li),使(shi)(shi)它們(men)之間保(bao)持恒定(ding)的壓(ya)差,從而使(shi)(shi)噴油(you)(you)(you)器(qi)(qi)噴出(chu)的燃(ran)油(you)(you)(you)量(liang)只(zhi)取決于(yu)噴油(you)(you)(you)器(qi)(qi)的開啟(qi)時(shi)間。電(dian)子(zi)控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)料噴射時(shi)間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)料噴射量(liang)。
燃油壓力調節器的(de)結構組(zu)成
燃(ran)油(you)壓力(li)調節器主要(yao)的由燃(ran)油(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)部分(fen)組成,其(qi)金屬(shu)外殼(ke)(ke)的中間通過一(yi)個(ge)卷邊的膜片將殼(ke)(ke)體內腔分(fen)成兩(liang)個(ge)小室(shi)(shi),一(yi)個(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi),內裝一(yi)個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在膜片上(shang),彈(dan)簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連(lian)接至(zhi)進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為(wei)燃(ran)油(you)室(shi)(shi),直接連(lian)入供油(you)總管。
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