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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是保證汽車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正(zheng)常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內部有(you)一個隔(ge)膜，起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)作用(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超過(guo)規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)膜打(da)開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)通過(guo)回油(you)管流回油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作用(yong)。

2、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器的(de)(de)作用(yong)是根據進(jin)氣歧管(guan)的(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)變(bian)化來調(diao)(diao)節進(jin)入噴油(you)(you)器的(de)(de)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)，使它(ta)們之間(jian)保持恒(heng)定的(de)(de)壓(ya)(ya)差(cha)，從而使噴油(you)(you)器噴出的(de)(de)燃油(you)(you)量(liang)只取(qu)決(jue)于噴油(you)(you)器的(de)(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制單元可以通過控制燃料(liao)噴射時(shi)間(jian)來精確控制燃料(liao)噴射量(liang)。

燃油壓力調(diao)節器(qi)的結構組成

燃油(you)(you)壓力(li)調節器主要的(de)(de)(de)由燃油(you)(you)室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個部分組(zu)成，其金屬外殼的(de)(de)(de)中間通(tong)過一(yi)個卷邊(bian)的(de)(de)(de)膜片將(jiang)殼體內腔分成兩個小室(shi)(shi)，一(yi)個是(shi)彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)，內裝一(yi)個帶預緊力(li)的(de)(de)(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)真空軟(ruan)管連(lian)接至進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為(wei)燃油(you)(you)室(shi)(shi)，直接連(lian)入(ru)供油(you)(you)總管。

保時捷Panamera新能源簡介

18款保時捷Panamera新(xin)能(neng)源在外觀設(she)計(ji)與Panamera較為相(xiang)似，車(che)頭的(de)部(bu)位都(dou)是家族(zu)式的(de)設(she)計(ji)，線條較為圓(yuan)潤，不過在車(che)尾部(bu)分(fen)設(she)計(ji)還(huan)是新(xin)能(neng)源版(ban)技高一籌，看起來會(hui)更加協調。車(che)身(shen)尺寸是5049*1937*1423mm，軸距則是2950mm，修長的(de)車(che)身(shen)從側面(mian)看十分(fen)優雅(ya)，掀背式的(de)造型(xing)也別具一格(ge)，雙幅(fu)輪轂比Panamera要更加粗壯一點，這點也可以用來區分(fen)二(er)者。