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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)調節器(qi)是保證汽車(che)油(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)正常的(de)部件。壓力(li)(li)調節器(qi)內部有一個(ge)隔(ge)膜，起到(dao)控(kong)制壓力(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)壓低于一定(ding)值時，壓力(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)路中的(de)壓力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓力(li)(li)而增加。當壓力(li)(li)超過規(gui)定(ding)壓力(li)(li)時，隔(ge)膜打開，超壓燃(ran)油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱(xiang)，起到(dao)減(jian)壓的(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃(ran)(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)調(diao)節(jie)器的(de)(de)(de)作用是根據進氣(qi)歧管的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)變化來調(diao)節(jie)進入噴(pen)油器的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)，使它們之間保持(chi)恒(heng)定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)差，從(cong)而使噴(pen)油器噴(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油量只取決于噴(pen)油器的(de)(de)(de)開(kai)啟時間。電子控制單元可以(yi)通過控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射時間來精確控制燃(ran)(ran)料噴(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃(ran)油壓力調節器(qi)主要的(de)(de)由燃(ran)油室和(he)彈簧(huang)室2個(ge)部(bu)分(fen)組成，其金屬外殼的(de)(de)中間(jian)通過一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)(de)膜片將殼體(ti)內腔分(fen)成兩個(ge)小室，一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)是彈簧(huang)室，內裝一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)帶預緊力的(de)(de)螺旋彈簧(huang)作用在(zai)膜片上(shang)，彈簧(huang)室有一(yi)(yi)(yi)(yi)真(zhen)空軟管(guan)(guan)(guan)連接(jie)至(zhi)進(jin)氣歧(qi)管(guan)(guan)(guan);另一(yi)(yi)(yi)(yi)室為燃(ran)油室，直接(jie)連入供油總管(guan)(guan)(guan)。

保時捷718簡介

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