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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)是保證汽(qi)車油(you)(you)路中燃(ran)(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部(bu)(bu)件(jian)。壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器(qi)內部(bu)(bu)有(you)一(yi)個隔膜，起到(dao)控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉(bi)的(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥關(guan)閉(bi)，油(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因(yin)油(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管(guan)流回油(you)(you)箱，起到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力調(diao)節器(qi)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)根據(ju)進(jin)氣歧管的(de)(de)(de)壓(ya)力變化來(lai)調(diao)節進(jin)入(ru)噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力，使(shi)它們之(zhi)間(jian)(jian)保持恒定的(de)(de)(de)壓(ya)差，從而(er)使(shi)噴(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)量只取決于噴(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)(de)(de)開啟(qi)時(shi)間(jian)(jian)。電子控制單元可以通(tong)過控制燃(ran)料噴(pen)射時(shi)間(jian)(jian)來(lai)精確控制燃(ran)料噴(pen)射量。

燃(ran)油(you)壓力調節(jie)器的結構組成

燃(ran)油(you)壓力調(diao)節器主(zhu)要(yao)的(de)由燃(ran)油(you)室(shi)和(he)彈(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分(fen)組成，其金屬外(wai)殼的(de)中間通過一(yi)(yi)(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片將(jiang)殼體內腔分(fen)成兩個(ge)小室(shi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)，內裝一(yi)(yi)(yi)個(ge)帶預緊力的(de)螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)有一(yi)(yi)(yi)真空軟管(guan)(guan)連(lian)接(jie)至進氣(qi)歧管(guan)(guan);另(ling)一(yi)(yi)(yi)室(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)，直(zhi)接(jie)連(lian)入供油(you)總管(guan)(guan)。

北京清行400簡介

北(bei)京(jing)清行宣布，旗(qi)下(xia)全新6座純電動小型(xing)SUV——北(bei)京(jing)清行400有(you)望于2018年7月上市，這(zhe)款車型(xing)作為SUV，實用性較(jiao)高，而且據悉，綜合續(xu)航里程(cheng)為305km，預售價(jia)也非常的(de)接(jie)地氣