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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)是保(bao)證(zheng)汽車油(you)(you)(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器(qi)內部有一個(ge)隔膜，起到控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的作用。當油(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)(you)(you)路中的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超(chao)過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)(you)箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)(ran)油壓力調(diao)節器的(de)(de)(de)作(zuo)用是根據進氣歧管的(de)(de)(de)壓力變(bian)化來(lai)調(diao)節進入噴油器的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油壓力，使它們之(zhi)間保(bao)持恒(heng)定的(de)(de)(de)壓差，從而使噴油器噴出的(de)(de)(de)燃(ran)(ran)油量只取決(jue)于(yu)噴油器的(de)(de)(de)開啟(qi)時(shi)間。電(dian)子控制(zhi)單元(yuan)可以(yi)通過(guo)控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射時(shi)間來(lai)精確控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射量。

燃(ran)油壓(ya)力調節器的結(jie)構組成

燃(ran)油壓力調(diao)節器(qi)主要的(de)(de)由燃(ran)油室和彈簧室2個(ge)部分(fen)組成(cheng)，其金(jin)屬外殼(ke)的(de)(de)中間通過一(yi)個(ge)卷邊(bian)的(de)(de)膜片將殼(ke)體內(nei)腔分(fen)成(cheng)兩個(ge)小(xiao)室，一(yi)個(ge)是(shi)彈簧室，內(nei)裝一(yi)個(ge)帶預緊力的(de)(de)螺旋彈簧作用(yong)在膜片上，彈簧室有(you)一(yi)真空軟(ruan)管連(lian)接(jie)至進氣歧管;另(ling)一(yi)室為燃(ran)油室，直接(jie)連(lian)入供油總管。

長安CS15簡介

長安CS15作為長安全新車型，新車將定位于小型SUV，并將于2015廣州車展正式發布。

2018年12月17日，新款長安CS15正式發布。新車的外觀將采用最新的蝶翼式家族前臉，整體更趨于年輕化。