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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)是保(bao)證汽車油(you)(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節(jie)器(qi)內(nei)部(bu)有一(yi)個隔膜(mo)，起(qi)到(dao)控制壓(ya)(ya)力(li)閥開閉(bi)的(de)作(zuo)(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定值時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)時(shi)(shi)，隔膜(mo)打開，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通(tong)過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管(guan)流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起(qi)到(dao)減壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)(zuo)用。

2、燃(ran)油壓(ya)力調(diao)節器的(de)(de)(de)作用是根(gen)據進(jin)氣(qi)歧管的(de)(de)(de)壓(ya)力變化來調(diao)節進(jin)入噴油器的(de)(de)(de)燃(ran)油壓(ya)力，使(shi)它們之間保(bao)持恒定的(de)(de)(de)壓(ya)差，從而使(shi)噴油器噴出的(de)(de)(de)燃(ran)油量只取決(jue)于噴油器的(de)(de)(de)開啟(qi)時(shi)(shi)間。電子控制(zhi)單元(yuan)可以通過控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴射時(shi)(shi)間來精確控制(zhi)燃(ran)料(liao)噴射量。

燃油壓(ya)力調節器的結構組成(cheng)

燃油壓力調節器主要的(de)(de)由燃油室和彈(dan)簧室2個(ge)部分組成(cheng)，其金屬外殼(ke)的(de)(de)中間通過(guo)一(yi)個(ge)卷(juan)邊的(de)(de)膜片(pian)(pian)將殼(ke)體內腔(qiang)分成(cheng)兩個(ge)小室，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧室，內裝一(yi)個(ge)帶預(yu)緊力的(de)(de)螺旋(xuan)彈(dan)簧作(zuo)用(yong)在膜片(pian)(pian)上，彈(dan)簧室有(you)一(yi)真空軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另一(yi)室為燃油室，直接連入(ru)供油總管(guan)。

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