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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是保證汽車油(you)路中(zhong)燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內部有一個(ge)隔(ge)膜，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增(zeng)加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔(ge)膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)(ran)油(you)通(tong)過回油(you)管流(liu)回油(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃油(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器的作用是(shi)根(gen)據進氣歧管的壓(ya)力(li)變化(hua)來調節(jie)進入噴(pen)油(you)器的燃油(you)壓(ya)力(li)，使(shi)它們之(zhi)間保持恒定(ding)的壓(ya)差，從而使(shi)噴(pen)油(you)器噴(pen)出(chu)的燃油(you)量只取決于噴(pen)油(you)器的開啟時間。電子控制(zhi)單(dan)元(yuan)可以通(tong)過(guo)控制(zhi)燃料噴(pen)射(she)時間來精(jing)確控制(zhi)燃料噴(pen)射(she)量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃油(you)壓力調節器主要(yao)的由燃油(you)室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)2個部分(fen)組成(cheng)，其金屬外(wai)殼的中間通過一(yi)個卷(juan)邊(bian)的膜(mo)片將殼體內(nei)腔分(fen)成(cheng)兩個小(xiao)室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)，內(nei)裝(zhuang)一(yi)個帶預(yu)緊力的螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用在膜(mo)片上，彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空(kong)軟管(guan)連接至(zhi)進(jin)氣(qi)歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)(shi)為(wei)燃油(you)室(shi)(shi)(shi)，直接連入供(gong)油(you)總管(guan)。

福特領界EV新能源簡介

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