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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)(jie)器(qi)是保(bao)證汽(qi)車油(you)(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調節(jie)(jie)器(qi)內部(bu)有(you)一個隔膜，起到控(kong)制壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉的(de)作用。當(dang)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于一定(ding)(ding)值時，壓(ya)(ya)力(li)閥(fa)關(guan)閉，油(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)因(yin)油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)而(er)增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)超(chao)過規定(ding)(ding)壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓力(li)調(diao)節(jie)器(qi)的(de)作(zuo)用是根據進氣(qi)歧管的(de)壓力(li)變化來(lai)調(diao)節(jie)進入噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)油(you)(you)壓力(li)，使(shi)它們(men)之間(jian)保持(chi)恒(heng)定(ding)的(de)壓差，從而使(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)(you)量(liang)只取決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)(you)器(qi)的(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制單元可以(yi)通過控制燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間(jian)來(lai)精確控制燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量(liang)。

燃油壓(ya)力調節器(qi)的結構組成

燃油(you)(you)壓力調節器(qi)主要(yao)的由(you)燃油(you)(you)室和(he)彈(dan)簧(huang)室2個(ge)部(bu)分組成(cheng)，其金屬外殼的中(zhong)間通(tong)過一(yi)個(ge)卷(juan)邊(bian)的膜(mo)片(pian)將(jiang)殼體(ti)內腔分成(cheng)兩(liang)個(ge)小(xiao)室，一(yi)個(ge)是彈(dan)簧(huang)室，內裝一(yi)個(ge)帶(dai)預(yu)緊力的螺旋(xuan)彈(dan)簧(huang)作用在膜(mo)片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室有(you)一(yi)真空(kong)軟管連(lian)接至進氣(qi)歧管;另一(yi)室為燃油(you)(you)室，直接連(lian)入供油(you)(you)總管。

眾泰云100簡介

眾泰云100是在Z100的基礎(chu)上，歷時(shi)三年自主研發(fa)，經過技術創(chuang)新，結合電動汽(qi)車生產經驗開發(fa)的一款純電動汽(qi)車。