共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器是保證汽車油路中燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)器內部有一(yi)個隔膜,起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉的(de)作(zuo)用(yong)。當(dang)油壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時(shi),壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉,油路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因(yin)油泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過(guo)規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時(shi),隔膜打開(kai),超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油通(tong)過(guo)回(hui)油管(guan)流回(hui)油箱,起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用(yong)。
2、燃油(you)(you)壓力調節(jie)(jie)器的(de)(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)(de)壓力變化來調節(jie)(jie)進入噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器的(de)(de)(de)燃油(you)(you)壓力,使(shi)它們之間保持恒(heng)定的(de)(de)(de)壓差(cha),從而(er)使(shi)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器噴(pen)(pen)(pen)出的(de)(de)(de)燃油(you)(you)量只(zhi)取決于噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器的(de)(de)(de)開啟時間。電子控制(zhi)單(dan)元可以通過控制(zhi)燃料噴(pen)(pen)(pen)射(she)時間來精確控制(zhi)燃料噴(pen)(pen)(pen)射(she)量。
燃油壓力調節器(qi)的結構(gou)組(zu)成
燃(ran)(ran)油(you)(you)壓力調節器(qi)主要的(de)由(you)燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)(shi)和彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)2個部分組(zu)成,其金屬外(wai)殼(ke)(ke)的(de)中間通過(guo)一(yi)個卷邊的(de)膜(mo)片將(jiang)殼(ke)(ke)體(ti)內腔分成兩(liang)個小(xiao)室(shi)(shi),一(yi)個是(shi)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi),內裝一(yi)個帶預緊力的(de)螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)作用在(zai)膜(mo)片上,彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室(shi)(shi)有(you)一(yi)真空軟(ruan)管連(lian)接至(zhi)進氣歧管;另一(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)(ran)油(you)(you)室(shi)(shi),直接連(lian)入供油(you)(you)總管。
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