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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器是(shi)保證汽(qi)車油(you)路中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節器內部有(you)一個隔(ge)膜(mo)，起到控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開(kai)閉的(de)作(zuo)用。當(dang)(dang)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)路中的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當(dang)(dang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超(chao)過規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔(ge)膜(mo)打(da)開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)通過回油(you)管流(liu)回油(you)箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的作用是根據進氣歧管的壓(ya)(ya)(ya)力(li)變(bian)化來調節(jie)進入噴(pen)(pen)油器(qi)的燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)力(li)，使它們之(zhi)間保持恒定的壓(ya)(ya)(ya)差，從(cong)而使噴(pen)(pen)油器(qi)噴(pen)(pen)出的燃(ran)油量只取決于噴(pen)(pen)油器(qi)的開(kai)啟(qi)時間。電子控制(zhi)(zhi)單元可(ke)以通(tong)過(guo)控制(zhi)(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時間來精確控制(zhi)(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓力(li)調節器的結構(gou)組成

燃油壓力調(diao)節器主要的由燃油室(shi)(shi)和彈簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)(ge)(ge)部(bu)分組成(cheng)，其金屬外殼(ke)的中間通過一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)卷(juan)邊的膜片將殼(ke)體內腔分成(cheng)兩個(ge)(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)是彈簧(huang)室(shi)(shi)，內裝(zhuang)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)(ge)帶預緊力的螺(luo)旋(xuan)彈簧(huang)作用(yong)在(zai)膜片上，彈簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)(yi)(yi)真(zhen)空(kong)軟管連接至進氣(qi)歧(qi)管;另(ling)一(yi)(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直(zhi)接連入(ru)供油總管。

海格h4e簡介

海格H4E是蘇州金龍旗下微面,廠商指導價：22.30-25.80萬
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