共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)(jie)器是保證汽(qi)車(che)油(you)路(lu)(lu)中燃(ran)(ran)(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)(jie)器內(nei)部有一個隔膜,起(qi)到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作用。當(dang)油(you)壓(ya)(ya)(ya)低(di)于一定(ding)值(zhi)時,壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉(bi),油(you)路(lu)(lu)中的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超(chao)過(guo)規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時,隔膜打開,超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)(ran)(ran)油(you)通過(guo)回(hui)油(you)管流(liu)回(hui)油(you)箱,起(qi)到(dao)減(jian)壓(ya)(ya)(ya)的(de)作用。
2、燃(ran)油壓(ya)力(li)調節(jie)器(qi)的(de)(de)作用是(shi)根據進氣歧管(guan)的(de)(de)壓(ya)力(li)變化來調節(jie)進入噴(pen)油器(qi)的(de)(de)燃(ran)油壓(ya)力(li),使(shi)它們之間保持恒定的(de)(de)壓(ya)差,從而(er)使(shi)噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)(de)燃(ran)油量只(zhi)取決于(yu)噴(pen)油器(qi)的(de)(de)開啟(qi)時間。電子控制單元可(ke)以通過控制燃(ran)料(liao)噴(pen)射時間來精確(que)控制燃(ran)料(liao)噴(pen)射量。
燃油壓力調節器的結構組成(cheng)
燃(ran)油壓力調節器主要的由燃(ran)油室(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分組成(cheng),其金屬外殼(ke)的中(zhong)間通(tong)過一個(ge)卷邊(bian)的膜(mo)片將(jiang)殼(ke)體內(nei)腔分成(cheng)兩個(ge)小室(shi),一個(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi),內(nei)裝一個(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用(yong)在(zai)膜(mo)片上,彈(dan)簧(huang)室(shi)有一真空(kong)軟管連接(jie)(jie)至進氣(qi)歧管;另(ling)一室(shi)為燃(ran)油室(shi),直接(jie)(jie)連入供油總(zong)管。
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