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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)路(lu)(lu)中燃油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)正(zheng)常的部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)內部(bu)有(you)一個隔膜(mo)，起到(dao)控(kong)制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的作用(yong)。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)路(lu)(lu)中的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過規定壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)打開，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)通(tong)過回油(you)管流回油(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的作用(yong)。

2、燃(ran)油壓(ya)力(li)調節器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用是(shi)根(gen)據進氣歧(qi)管的(de)壓(ya)力(li)變化(hua)來調節進入噴油器(qi)(qi)的(de)燃(ran)油壓(ya)力(li)，使它們之(zhi)間保持恒定的(de)壓(ya)差，從而使噴油器(qi)(qi)噴出的(de)燃(ran)油量只取決(jue)于噴油器(qi)(qi)的(de)開(kai)啟(qi)時間。電(dian)子控制單元可以(yi)通過(guo)控制燃(ran)料(liao)噴射(she)時間來精確(que)控制燃(ran)料(liao)噴射(she)量。

燃(ran)油壓(ya)力調節(jie)器的結構組成

燃油(you)壓力調節器主(zhu)要的(de)由燃油(you)室和彈(dan)簧室2個部分(fen)組(zu)成，其金屬外殼的(de)中間通過一(yi)(yi)個卷邊的(de)膜片將殼體內腔分(fen)成兩個小室，一(yi)(yi)個是(shi)彈(dan)簧室，內裝一(yi)(yi)個帶(dai)預緊力的(de)螺旋彈(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)簧室有一(yi)(yi)真空軟管(guan)(guan)連接至進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)(yi)室為燃油(you)室，直(zhi)接連入供(gong)油(you)總管(guan)(guan)。

海格御駿簡介

御駿的(de)車頭樣式(shi)(shi)方正規整(zheng)，上進氣(qi)格(ge)柵處采用一條貫穿中網的(de)橫杠式(shi)(shi)設計“海(hai)格(ge)”的(de)大LOGO鑲嵌其中，很能彰顯(xian)品牌效(xiao)果(guo)。