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紅旗紅旗H5共軌燃油壓力調節器

紅旗紅旗H5共軌燃油壓力調節器

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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時,高壓燃油將向上推動膜片,球閥打開,多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時,彈簧會壓迫隔膜,關閉球閥,停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低,噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高,油路會損壞或噴油器會損壞。


燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)路中燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調節器(qi)內部(bu)有一(yi)個隔(ge)膜(mo),起到控制壓(ya)(ya)力(li)閥開(kai)(kai)閉(bi)的作(zuo)用。當油(you)壓(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時(shi),壓(ya)(ya)力(li)閥關閉(bi),油(you)路中的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而增加(jia)。當壓(ya)(ya)力(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)力(li)時(shi),隔(ge)膜(mo)打開(kai)(kai),超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱,起到減壓(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)油壓(ya)力調節器(qi)的(de)作(zuo)用是根據進(jin)氣歧管的(de)壓(ya)力變化(hua)來(lai)調節進(jin)入噴(pen)油器(qi)的(de)燃(ran)油壓(ya)力,使(shi)(shi)它們之間保持恒定的(de)壓(ya)差,從(cong)而使(shi)(shi)噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)燃(ran)油量只取決(jue)于(yu)噴(pen)油器(qi)的(de)開(kai)啟(qi)時間。電子控(kong)制單元可以通過控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)時間來(lai)精(jing)確(que)控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)量。

燃油壓力(li)調節(jie)器(qi)的結構組成

燃油壓(ya)力調節(jie)器主要的由燃油室(shi)(shi)和彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組(zu)成(cheng),其(qi)金屬外殼的中間通過(guo)一個(ge)(ge)卷邊(bian)的膜片將(jiang)殼體(ti)內(nei)腔(qiang)分(fen)成(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi),一個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi),內(nei)裝一個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈(dan)簧(huang)作用在膜片上,彈(dan)簧(huang)室(shi)(shi)有一真空軟管連接至進(jin)氣歧管;另一室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi),直接連入(ru)供油總管。

紅旗H5簡介

紅(hong)旗(qi)H5車(che),是紅(hong)旗(qi)旗(qi)下的(de)新一款汽(qi)車(che)。 H5基本延續紅(hong)旗(qi)B-Concept概念(nian)車(che)造型,倒梯(ti)形(xing)前(qian)格(ge)柵(zha)尺寸與(yu)前(qian)大燈相(xiang)連,內嵌(qian)豎條幅鍍鉻(ge)裝飾(shi)條。

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