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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器是(shi)保(bao)證汽車油(you)(you)路中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力正常(chang)的部件。壓(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器內部有一個隔膜，起到(dao)控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)力閥開(kai)閉(bi)的作(zuo)用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定值(zhi)時(shi)(shi)，壓(ya)(ya)(ya)力閥關閉(bi)，油(you)(you)路中的壓(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力超過(guo)規定壓(ya)(ya)(ya)力時(shi)(shi)，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過(guo)回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)的作(zuo)用。

2、燃(ran)油(you)壓力調節(jie)器(qi)(qi)的(de)作用是根據進氣歧(qi)管的(de)壓力變化來調節(jie)進入(ru)噴油(you)器(qi)(qi)的(de)燃(ran)油(you)壓力，使它們之間(jian)保(bao)持恒定(ding)的(de)壓差，從而(er)使噴油(you)器(qi)(qi)噴出的(de)燃(ran)油(you)量只取(qu)決(jue)于噴油(you)器(qi)(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子控制單元可以通(tong)過控制燃(ran)料(liao)噴射時間(jian)來精確控制燃(ran)料(liao)噴射量。

燃油壓力調(diao)節器的(de)結構(gou)組成

燃(ran)油壓力調節器(qi)主要(yao)的由(you)燃(ran)油室(shi)(shi)和彈簧(huang)室(shi)(shi)2個部(bu)分組成(cheng)，其金(jin)屬外殼的中間(jian)通過一(yi)(yi)個卷邊(bian)的膜(mo)片將殼體內(nei)腔(qiang)分成(cheng)兩個小室(shi)(shi)，一(yi)(yi)個是彈簧(huang)室(shi)(shi)，內(nei)裝一(yi)(yi)個帶預緊力的螺旋彈簧(huang)作用(yong)在(zai)膜(mo)片上，彈簧(huang)室(shi)(shi)有一(yi)(yi)真(zhen)空軟管連接至進氣(qi)歧(qi)管;另一(yi)(yi)室(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)，直接連入供油總管。

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