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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調節器是(shi)保(bao)證汽車(che)油(you)(you)路中燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力正常的(de)(de)部(bu)件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調節器內部(bu)有一個隔膜，起到(dao)控制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥開閉的(de)(de)作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥關(guan)閉，油(you)(you)路中的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力因油(you)(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力而(er)增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力超(chao)過規定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力時，隔膜打(da)開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通過回(hui)(hui)油(you)(you)管流(liu)回(hui)(hui)油(you)(you)箱，起到(dao)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃油壓(ya)(ya)(ya)力調節器(qi)的(de)作用是根據進(jin)(jin)氣(qi)歧管的(de)壓(ya)(ya)(ya)力變化來調節進(jin)(jin)入(ru)噴(pen)油器(qi)的(de)燃油壓(ya)(ya)(ya)力，使它們(men)之間(jian)保持恒定的(de)壓(ya)(ya)(ya)差，從(cong)而使噴(pen)油器(qi)噴(pen)出的(de)燃油量只取決(jue)于噴(pen)油器(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)單元可以通過控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)燃料噴(pen)射時間(jian)來精確控(kong)(kong)制(zhi)(zhi)燃料噴(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構(gou)組(zu)成(cheng)

燃油壓力(li)調節(jie)器主要的(de)由燃油室(shi)和彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼(ke)的(de)中間(jian)通過一個(ge)卷邊的(de)膜片將殼(ke)體內腔分成兩個(ge)小(xiao)室(shi)，一個(ge)是彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)，內裝一個(ge)帶(dai)預緊力(li)的(de)螺(luo)旋彈(dan)(dan)簧(huang)作用在(zai)膜片上，彈(dan)(dan)簧(huang)室(shi)有一真空軟(ruan)管(guan)(guan)連接至進氣歧管(guan)(guan);另(ling)一室(shi)為燃油室(shi)，直接連入供油總管(guan)(guan)。

金杯智尚S35簡介

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