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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)是(shi)保證汽車(che)油(you)(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調節器(qi)內(nei)部有(you)一(yi)個隔膜(mo)，起到控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉(bi)的作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一(yi)定(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中(zhong)的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規(gui)定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜(mo)打(da)開，超壓(ya)(ya)(ya)燃油(you)(you)通過回(hui)油(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)調節(jie)器的(de)(de)(de)作用是根據進氣歧管的(de)(de)(de)壓力(li)(li)變化來調節(jie)進入(ru)噴(pen)(pen)油(you)(you)器的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)壓力(li)(li)，使(shi)它們之間保持恒定的(de)(de)(de)壓差(cha)，從而(er)使(shi)噴(pen)(pen)油(you)(you)器噴(pen)(pen)出的(de)(de)(de)燃(ran)油(you)(you)量只取決于(yu)噴(pen)(pen)油(you)(you)器的(de)(de)(de)開啟時間。電子(zi)控制(zhi)單元可以通過控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射時間來精確控制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃(ran)油壓力(li)調節器主(zhu)要(yao)的(de)由(you)燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分組成，其金屬外殼的(de)中(zhong)間通過(guo)一(yi)個(ge)(ge)卷邊(bian)的(de)膜片將殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小(xiao)室(shi)(shi)(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶(dai)預緊力(li)的(de)螺旋彈(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空軟管(guan)連(lian)接至(zhi)進氣歧管(guan);另一(yi)室(shi)(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油室(shi)(shi)(shi)(shi)，直接連(lian)入供油總管(guan)。

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