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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器是保(bao)證汽車(che)油(you)(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)正常的部(bu)件。壓(ya)(ya)力(li)調(diao)節器內部(bu)有一個隔膜，起到控(kong)制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)閥開閉的作用。當油(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)閥關閉，油(you)(you)路中(zhong)的壓(ya)(ya)力(li)因油(you)(you)泵的壓(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)時，隔膜打(da)開，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)通過回油(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)調節(jie)器的作用是根據進(jin)(jin)氣歧管的壓(ya)力(li)變化來調節(jie)進(jin)(jin)入(ru)噴(pen)(pen)油(you)器的燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)，使(shi)它們之(zhi)間保(bao)持恒(heng)定的壓(ya)差，從(cong)而使(shi)噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的燃(ran)油(you)量只取決于噴(pen)(pen)油(you)器的開(kai)啟時(shi)間。電子(zi)控(kong)制(zhi)單元(yuan)可以通過控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)時(shi)間來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射(she)量。

燃油壓力調節器的結構組成

燃油壓力調節(jie)器主要的(de)由(you)燃油室(shi)(shi)和彈(dan)簧室(shi)(shi)2個(ge)(ge)部分(fen)組成(cheng)(cheng)，其(qi)金屬外殼(ke)的(de)中間通過一(yi)個(ge)(ge)卷(juan)邊的(de)膜(mo)片將殼(ke)體內腔分(fen)成(cheng)(cheng)兩個(ge)(ge)小室(shi)(shi)，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊(jin)力的(de)螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在膜(mo)片上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一(yi)真空軟管連(lian)接(jie)至進氣歧管;另(ling)一(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接(jie)連(lian)入供油總管。

雷諾科雷嘉簡介

科(ke)雷嘉采用(yong)(yong)雷諾(nuo)最新的家族化設計風格，造型較為圓潤。前進氣(qi)格柵(zha)運用(yong)(yong)橫幅式設計，并(bing)采用(yong)(yong)鍍鉻飾條鑲邊。前大燈內加入(ru)LED日間行車燈燈帶(dai)。并(bing)配有黑(hei)色的下護板及銀色的行李架。