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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)壓(ya)力(li)調節器(qi)是保證汽車油(you)路(lu)中(zhong)燃油(you)壓(ya)力(li)正常的(de)(de)部件。壓(ya)力(li)調節器(qi)內部有一個隔膜，起(qi)到控制壓(ya)力(li)閥開(kai)閉的(de)(de)作用。當油(you)壓(ya)低于一定(ding)(ding)值時(shi)，壓(ya)力(li)閥關閉，油(you)路(lu)中(zhong)的(de)(de)壓(ya)力(li)因油(you)泵的(de)(de)壓(ya)力(li)而(er)增加。當壓(ya)力(li)超過規(gui)定(ding)(ding)壓(ya)力(li)時(shi)，隔膜打(da)開(kai)，超壓(ya)燃油(you)通過回油(you)管流回油(you)箱，起(qi)到減壓(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)力調節器(qi)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)根據(ju)進氣歧管的(de)(de)(de)(de)壓(ya)力變化來調節進入噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)壓(ya)力，使它們(men)之間(jian)保持恒定的(de)(de)(de)(de)壓(ya)差，從(cong)而使噴(pen)(pen)油(you)器(qi)噴(pen)(pen)出(chu)的(de)(de)(de)(de)燃(ran)油(you)量只(zhi)取決于(yu)噴(pen)(pen)油(you)器(qi)的(de)(de)(de)(de)開啟(qi)時間(jian)。電子控(kong)制(zhi)單元可以通(tong)過控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射時間(jian)來精確控(kong)制(zhi)燃(ran)料噴(pen)(pen)射量。

燃油壓力調節器的結(jie)構(gou)組成

燃油(you)壓力調節器主要的由燃油(you)室和彈簧(huang)室2個(ge)(ge)部分(fen)(fen)組成，其金屬外殼(ke)的中(zhong)間通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的膜(mo)片(pian)將殼(ke)體(ti)內腔(qiang)分(fen)(fen)成兩個(ge)(ge)小(xiao)室，一(yi)個(ge)(ge)是彈簧(huang)室，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力的螺旋彈簧(huang)作用在膜(mo)片(pian)上，彈簧(huang)室有一(yi)真空軟管連接至進氣歧管;另一(yi)室為燃油(you)室，直接連入(ru)供(gong)油(you)總管。

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