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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器是保證汽車油(you)(you)路(lu)中燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)力(li)(li)調節(jie)器內部有(you)一(yi)個隔膜(mo)(mo)，起到控(kong)制(zhi)壓(ya)力(li)(li)閥(fa)開閉(bi)的(de)作用。當(dang)油(you)(you)壓(ya)低(di)于一(yi)定值時，壓(ya)力(li)(li)閥(fa)關閉(bi)，油(you)(you)路(lu)中的(de)壓(ya)力(li)(li)因油(you)(you)泵的(de)壓(ya)力(li)(li)而增(zeng)加。當(dang)壓(ya)力(li)(li)超過(guo)(guo)規定壓(ya)力(li)(li)時，隔膜(mo)(mo)打開，超壓(ya)燃(ran)油(you)(you)通過(guo)(guo)回油(you)(you)管流回油(you)(you)箱，起到減壓(ya)的(de)作用。

2、燃油(you)壓力調(diao)節器的(de)(de)作用是根據進氣歧(qi)管的(de)(de)壓力變化(hua)來調(diao)節進入噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)燃油(you)壓力，使它(ta)們之間保持恒定(ding)的(de)(de)壓差(cha)，從而使噴(pen)(pen)油(you)器噴(pen)(pen)出的(de)(de)燃油(you)量只取(qu)決(jue)于噴(pen)(pen)油(you)器的(de)(de)開啟時(shi)間。電子控制單元可以(yi)通過控制燃料噴(pen)(pen)射時(shi)間來精確控制燃料噴(pen)(pen)射量。

燃油壓(ya)力調(diao)節器的結構(gou)組成

燃油(you)壓力(li)調節(jie)器(qi)主要的(de)(de)由(you)燃油(you)室和彈(dan)簧(huang)室2個(ge)(ge)部(bu)分組成，其金屬外殼的(de)(de)中(zhong)間(jian)通過一(yi)個(ge)(ge)卷邊的(de)(de)膜片(pian)將(jiang)殼體內腔分成兩個(ge)(ge)小室，一(yi)個(ge)(ge)是彈(dan)簧(huang)室，內裝一(yi)個(ge)(ge)帶預緊力(li)的(de)(de)螺(luo)旋彈(dan)簧(huang)作(zuo)用在膜片(pian)上，彈(dan)簧(huang)室有一(yi)真空軟(ruan)管連接至進氣歧管;另一(yi)室為燃油(you)室，直接連入(ru)供油(you)總管。

陸風榮曜簡介

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