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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)是保證(zheng)汽車油(you)(you)(you)路中(zhong)燃(ran)油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調節器(qi)內部有一(yi)個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥開(kai)閉的(de)作(zuo)用。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一(yi)定值時，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)(you)路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)泵(beng)的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)超過(guo)規定壓(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開(kai)，超壓(ya)(ya)燃(ran)油(you)(you)(you)通過(guo)回(hui)油(you)(you)(you)管流回(hui)油(you)(you)(you)箱，起到減壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。
2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)調節器的(de)作用是根據進氣歧管的(de)壓(ya)力(li)(li)變化來(lai)調節進入噴油(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力(li)(li)，使它(ta)們(men)之間(jian)保持恒定的(de)壓(ya)差，從而使噴油(you)(you)器噴出的(de)燃(ran)油(you)(you)量只取決于噴油(you)(you)器的(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控(kong)(kong)制單元可以通(tong)過控(kong)(kong)制燃(ran)料(liao)噴射時(shi)間(jian)來(lai)精確(que)控(kong)(kong)制燃(ran)料(liao)噴射量。
燃油壓(ya)力調節器(qi)的結構(gou)組成(cheng)
燃油壓力調節(jie)器(qi)主要的由燃油室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部分組成，其金屬外殼(ke)(ke)的中間(jian)通(tong)過一個(ge)卷邊的膜片將殼(ke)(ke)體內(nei)腔分成兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內(nei)裝一個(ge)帶預緊(jin)力的螺旋彈(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)簧室(shi)有(you)一真空軟管連接(jie)至進(jin)氣歧(qi)管;另一室(shi)為燃油室(shi)，直接(jie)連入供油總管。
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