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共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理
燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。
1、燃(ran)油(you)壓力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器是(shi)保證汽車油(you)路中燃(ran)油(you)壓力(li)(li)(li)(li)正常的(de)部(bu)件。壓力(li)(li)(li)(li)調(diao)節器內部(bu)有一(yi)個隔膜(mo)，起(qi)到控制(zhi)壓力(li)(li)(li)(li)閥(fa)開閉的(de)作用。當(dang)油(you)壓低于一(yi)定(ding)值時(shi)，壓力(li)(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)路中的(de)壓力(li)(li)(li)(li)因油(you)泵的(de)壓力(li)(li)(li)(li)而增(zeng)加。當(dang)壓力(li)(li)(li)(li)超(chao)過規定(ding)壓力(li)(li)(li)(li)時(shi)，隔膜(mo)打開，超(chao)壓燃(ran)油(you)通(tong)過回油(you)管流回油(you)箱，起(qi)到減壓的(de)作用。
2、燃(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)(li)調節器(qi)的(de)作用是(shi)根據進氣歧管的(de)壓力(li)(li)變(bian)化來調節進入噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)壓力(li)(li)，使(shi)它們之間(jian)保持恒定的(de)壓差，從而使(shi)噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)出的(de)燃(ran)油(you)(you)(you)量(liang)只取(qu)決于噴(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子控(kong)制單元可(ke)以(yi)通過控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)時間(jian)來精確控(kong)制燃(ran)料噴(pen)射(she)量(liang)。
燃油壓力調節器(qi)的結構(gou)組成
燃(ran)油(you)壓力調節器(qi)主要的(de)由(you)燃(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)和彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)2個(ge)部分(fen)組成，其金屬外殼(ke)的(de)中(zhong)間通過一(yi)個(ge)卷邊的(de)膜片將殼(ke)體內腔分(fen)成兩個(ge)小室(shi)(shi)(shi)，一(yi)個(ge)是彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力的(de)螺旋(xuan)彈(dan)(dan)簧作用在膜片上，彈(dan)(dan)簧室(shi)(shi)(shi)有一(yi)真空(kong)軟(ruan)管連接(jie)至進氣(qi)歧管;另一(yi)室(shi)(shi)(shi)為燃(ran)油(you)室(shi)(shi)(shi)，直(zhi)接(jie)連入供油(you)總管。
別克ENVISION的中文名為“昂科威”，作為通用汽車全球全新一代戰略車型，別克昂科威外形設計秉承了ENVISION愿景概念車的設計精髓。
現款車型有1.5T和2.0T兩種排量可選，每種排量都有兩驅和四驅車型。1.5T搭配7檔雙離合變速器、2.0T搭配6檔手自一體變速器。
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