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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器是保證(zheng)汽車(che)油路中燃油壓(ya)(ya)(ya)力(li)正常的部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)調節器內部有一個(ge)隔膜，起(qi)到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)開閉的作用(yong)。當油壓(ya)(ya)(ya)低于一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)閥(fa)關閉，油路中的壓(ya)(ya)(ya)力(li)因油泵的壓(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)超(chao)過規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)力(li)時，隔膜打開，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)燃油通過回(hui)油管流回(hui)油箱(xiang)，起(qi)到減壓(ya)(ya)(ya)的作用(yong)。

2、燃油(you)(you)(you)壓力調(diao)節器(qi)的(de)作用是根(gen)據進氣歧(qi)管的(de)壓力變化來調(diao)節進入(ru)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)燃油(you)(you)(you)壓力，使它們之間(jian)保持恒(heng)定的(de)壓差，從而使噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)噴(pen)(pen)(pen)出的(de)燃油(you)(you)(you)量(liang)只(zhi)取決于(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)(you)器(qi)的(de)開啟時間(jian)。電子控制單元可以通過控制燃料噴(pen)(pen)(pen)射時間(jian)來精確(que)控制燃料噴(pen)(pen)(pen)射量(liang)。

燃油壓(ya)力(li)調(diao)節器的結構(gou)組(zu)成

燃油壓力調節器主要的由燃油室(shi)(shi)和(he)彈(dan)簧室(shi)(shi)2個部分組成，其金屬外殼的中間通過(guo)一個卷邊的膜片(pian)將殼體(ti)內(nei)腔分成兩(liang)個小室(shi)(shi)，一個是彈(dan)簧室(shi)(shi)，內(nei)裝一個帶預(yu)緊力的螺旋彈(dan)簧作用在膜片(pian)上，彈(dan)簧室(shi)(shi)有一真空軟(ruan)管(guan)連(lian)接(jie)至進氣(qi)歧管(guan);另一室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接(jie)連(lian)入供(gong)油總管(guan)。

納瓦拉簡介

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