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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器(qi)(qi)是保證(zheng)汽車油路(lu)中燃(ran)油壓(ya)(ya)(ya)(ya)力正常的部件(jian)。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力調(diao)節器(qi)(qi)內(nei)部有一個隔(ge)膜，起(qi)到控制(zhi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥開(kai)閉(bi)的作用。當油壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定值時，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力閥關閉(bi)，油路(lu)中的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力因油泵的壓(ya)(ya)(ya)(ya)力而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力超(chao)過規(gui)定壓(ya)(ya)(ya)(ya)力時，隔(ge)膜打開(kai)，超(chao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃(ran)油通(tong)過回(hui)油管流回(hui)油箱，起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)(ran)油壓(ya)力(li)調(diao)節器(qi)(qi)的(de)作(zuo)用是根據進氣歧(qi)管的(de)壓(ya)力(li)變化來調(diao)節進入噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)燃(ran)(ran)油壓(ya)力(li)，使(shi)它們之間保持恒定的(de)壓(ya)差，從而(er)使(shi)噴(pen)油器(qi)(qi)噴(pen)出的(de)燃(ran)(ran)油量只(zhi)取決于噴(pen)油器(qi)(qi)的(de)開啟時(shi)間。電子控(kong)制單元(yuan)可(ke)以通過控(kong)制燃(ran)(ran)料(liao)(liao)噴(pen)射時(shi)間來精確(que)控(kong)制燃(ran)(ran)料(liao)(liao)噴(pen)射量。

燃油(you)壓力調節器的結(jie)構(gou)組成(cheng)

燃(ran)油(you)壓力調節器(qi)主要的由(you)燃(ran)油(you)室和彈簧(huang)室2個(ge)部分(fen)組成，其金(jin)屬外殼的中間通過一(yi)(yi)個(ge)卷邊的膜片將殼體(ti)內(nei)腔分(fen)成兩個(ge)小室，一(yi)(yi)個(ge)是彈簧(huang)室，內(nei)裝一(yi)(yi)個(ge)帶預緊(jin)力的螺旋彈簧(huang)作用在膜片上，彈簧(huang)室有(you)一(yi)(yi)真空軟(ruan)管(guan)(guan)連(lian)接(jie)至進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)(yi)室為燃(ran)油(you)室，直接(jie)連(lian)入供油(you)總管(guan)(guan)。

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