狼群视频在线

共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)是保證汽車油(you)路(lu)中(zhong)燃(ran)油(you)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)正(zheng)常的(de)(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節(jie)器(qi)內部有一個隔膜(mo)(mo)，起到控制壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開閉的(de)(de)作用。當油(you)壓(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時，壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油(you)路(lu)中(zhong)的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因(yin)油(you)泵的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜(mo)(mo)打(da)開，超壓(ya)(ya)(ya)燃(ran)油(you)通過回油(you)管(guan)流回油(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)(ya)的(de)(de)作用。

2、燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力調節(jie)器的(de)作用是根據(ju)進氣歧管的(de)壓(ya)力變(bian)化來調節(jie)進入噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器的(de)燃(ran)油(you)(you)壓(ya)力，使(shi)它們(men)之間保持恒定的(de)壓(ya)差，從而使(shi)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器噴(pen)(pen)(pen)出的(de)燃(ran)油(you)(you)量只取決于(yu)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)器的(de)開啟時間。電子(zi)控制單元(yuan)可(ke)以(yi)通過控制燃(ran)料噴(pen)(pen)(pen)射時間來精確控制燃(ran)料噴(pen)(pen)(pen)射量。

燃油壓力(li)調節(jie)器的(de)結構組成

燃油壓力(li)調節(jie)器主要(yao)的由燃油室(shi)(shi)和彈簧(huang)(huang)室(shi)(shi)2個部分組成，其金屬(shu)外殼(ke)(ke)的中間通過一(yi)個卷(juan)邊的膜片(pian)將殼(ke)(ke)體內腔分成兩(liang)個小(xiao)室(shi)(shi)，一(yi)個是彈簧(huang)(huang)室(shi)(shi)，內裝(zhuang)一(yi)個帶預(yu)緊(jin)力(li)的螺旋彈簧(huang)(huang)作用在膜片(pian)上，彈簧(huang)(huang)室(shi)(shi)有(you)一(yi)真空軟管(guan)(guan)連(lian)接(jie)至進氣歧管(guan)(guan);另一(yi)室(shi)(shi)為燃油室(shi)(shi)，直接(jie)連(lian)入供油總管(guan)(guan)。

東風雷諾風諾簡介

東風(feng)(feng)風(feng)(feng)諾E300是東風(feng)(feng)旗(qi)下的一款電動車(che)，采用了風(feng)(feng)朗Z.E.電動車(che)的設計，布局更(geng)為(wei)簡(jian)約