狼群视频在线

共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油(you)壓(ya)力調節(jie)器是保(bao)證汽車油(you)路(lu)中燃(ran)油(you)壓(ya)力正常的部(bu)件。壓(ya)力調節(jie)器內部(bu)有一(yi)個隔膜，起到控制(zhi)壓(ya)力閥(fa)開(kai)(kai)閉(bi)的作(zuo)用。當油(you)壓(ya)低于一(yi)定(ding)值時，壓(ya)力閥(fa)關閉(bi)，油(you)路(lu)中的壓(ya)力因油(you)泵的壓(ya)力而增(zeng)加。當壓(ya)力超過(guo)規定(ding)壓(ya)力時，隔膜打(da)開(kai)(kai)，超壓(ya)燃(ran)油(you)通過(guo)回油(you)管流回油(you)箱，起到減壓(ya)的作(zuo)用。

2、燃油(you)壓力(li)調(diao)節器(qi)的(de)作用(yong)是根據進氣(qi)歧管(guan)的(de)壓力(li)變化(hua)來調(diao)節進入噴(pen)油(you)器(qi)的(de)燃油(you)壓力(li)，使它們之間保持恒(heng)定的(de)壓差，從(cong)而使噴(pen)油(you)器(qi)噴(pen)出(chu)的(de)燃油(you)量只取決于噴(pen)油(you)器(qi)的(de)開啟時間。電(dian)子控制(zhi)(zhi)(zhi)單元(yuan)可(ke)以通過控制(zhi)(zhi)(zhi)燃料(liao)噴(pen)射(she)時間來精(jing)確控制(zhi)(zhi)(zhi)燃料(liao)噴(pen)射(she)量。

燃油壓力(li)調節器的結構組成

燃(ran)油(you)壓力調節器主要(yao)的(de)由(you)燃(ran)油(you)室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個部分(fen)組成，其金屬外(wai)殼(ke)的(de)中間通過(guo)一(yi)(yi)個卷邊的(de)膜(mo)片(pian)將殼(ke)體內腔(qiang)分(fen)成兩個小室(shi)，一(yi)(yi)個是彈簧(huang)室(shi)，內裝一(yi)(yi)個帶(dai)預緊力的(de)螺旋彈簧(huang)作(zuo)用在膜(mo)片(pian)上，彈簧(huang)室(shi)有(you)一(yi)(yi)真空軟管(guan)連(lian)接至進氣歧管(guan);另(ling)一(yi)(yi)室(shi)為(wei)燃(ran)油(you)室(shi)，直接連(lian)入供油(you)總管(guan)。

東風小康C56簡介

從外(wai)觀(guan)上(shang)看，東風小康C56設(she)計風格(ge)沉穩大氣，大燈(deng)燈(deng)組設(she)計方正，與(yu)前(qian)(qian)格(ge)柵融合度(du)較高(gao)，前(qian)(qian)臉造型(xing)看上去整(zheng)體性較強。長寬(kuan)高(gao)分別為4500/1680/1900mm，軸(zhou)距(ju)達到3050mm。新車采用雙滑門設(she)計，日常出(chu)行/拉貨時會更為方便。