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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節(jie)器是(shi)保證汽車油路中(zhong)燃油壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)調(diao)(diao)節(jie)器內部有一個隔(ge)(ge)膜，起(qi)到控(kong)制壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥開閉的(de)作用。當油壓(ya)(ya)(ya)(ya)低于一定(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)閥關閉，油路中(zhong)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)因油泵的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)而增加。當壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)超過規定(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)時(shi)，隔(ge)(ge)膜打(da)開，超壓(ya)(ya)(ya)(ya)燃油通過回油管流回油箱，起(qi)到減(jian)壓(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)作用。

2、燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力調(diao)節器的(de)(de)作(zuo)用是根(gen)據進氣(qi)歧管(guan)的(de)(de)壓(ya)力變(bian)化來調(diao)節進入噴油(you)器的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)壓(ya)力，使它們之間(jian)保持恒定(ding)的(de)(de)壓(ya)差，從而(er)使噴油(you)器噴出的(de)(de)燃(ran)(ran)油(you)量(liang)只取(qu)決于噴油(you)器的(de)(de)開啟時(shi)間(jian)。電子控制(zhi)單元(yuan)可以通(tong)過控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射時(shi)間(jian)來精確控制(zhi)燃(ran)(ran)料(liao)噴射量(liang)。

燃油壓力調節器的結構組成

燃油壓力(li)調節器主要(yao)的(de)由(you)燃油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個部分(fen)組成(cheng)，其金屬(shu)外殼的(de)中間通過一個卷邊的(de)膜(mo)片將(jiang)殼體內腔分(fen)成(cheng)兩個小室(shi)，一個是彈簧(huang)室(shi)，內裝一個帶預(yu)緊力(li)的(de)螺旋彈簧(huang)作(zuo)用在膜(mo)片上(shang)，彈簧(huang)室(shi)有(you)一真(zhen)空軟管(guan)連(lian)接至進氣歧管(guan);另一室(shi)為燃油室(shi)，直接連(lian)入供油總管(guan)。

東南戈藍簡介

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