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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節器是保證汽車油路(lu)中燃(ran)油壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常(chang)的部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)(diao)節器內(nei)部有一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)開閉的作用。當油壓(ya)(ya)低(di)于(yu)一定(ding)(ding)值時(shi)，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥(fa)關閉，油路(lu)中的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油泵的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規定(ding)(ding)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時(shi)，隔膜打(da)開，超壓(ya)(ya)燃(ran)油通過回油管流回油箱，起到減(jian)壓(ya)(ya)的作用。

2、燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器(qi)的作用是根(gen)據進氣歧管的壓(ya)力(li)(li)(li)變化來調(diao)節進入噴油(you)器(qi)的燃(ran)油(you)壓(ya)力(li)(li)(li)，使它們之(zhi)間(jian)保持恒定(ding)的壓(ya)差(cha)，從而(er)使噴油(you)器(qi)噴出(chu)的燃(ran)油(you)量只取決(jue)于噴油(you)器(qi)的開啟時(shi)間(jian)。電子控(kong)(kong)制單元可(ke)以通過控(kong)(kong)制燃(ran)料噴射(she)時(shi)間(jian)來精確(que)控(kong)(kong)制燃(ran)料噴射(she)量。

燃油壓力調節(jie)器的結構組成

燃(ran)油壓力調節器主(zhu)要的由燃(ran)油室(shi)和彈簧(huang)室(shi)2個(ge)部(bu)分(fen)組成，其金屬外(wai)殼的中間通過一個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼體(ti)內腔分(fen)成兩個(ge)小室(shi)，一個(ge)是彈簧(huang)室(shi)，內裝一個(ge)帶預緊力的螺旋彈簧(huang)作用在(zai)膜片(pian)上(shang)，彈簧(huang)室(shi)有一真空軟管連接至進氣歧(qi)管;另(ling)一室(shi)為燃(ran)油室(shi)，直接連入供油總管。

東風風行T5L簡介

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