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電子扇馬達電機簡介

電(dian)子扇馬達(da)電(dian)機(ji)電(dian)子風扇的工作(zuo)(zuo)原理是汽車電(dian)子風扇由恒溫(wen)(wen)器(qi)控(kong)制。當(dang)水溫(wen)(wen)上(shang)升到上(shang)限時(shi)，溫(wen)(wen)控(kong)器(qi)接通電(dian)源，風扇開始工作(zuo)(zuo)。當(dang)水溫(wen)(wen)降至下限時(shi)，溫(wen)(wen)控(kong)器(qi)關閉電(dian)源，風扇停止工作(zuo)(zuo)。功(gong)能(neng)是冷卻發動機(ji)水箱。

以下是電子(zi)風扇不轉的(de)原因:

1。電(dian)機(ji)潤滑(hua)不(bu)良，電(dian)風扇(shan)不(bu)轉，安(an)裝扇(shan)葉后無法拖(tuo)動電(dian)機(ji)；

2、電機過(guo)熱，電機過(guo)熱還會造成電機負載能力(li)變(bian)差，電機有效功率變(bian)低(di)，導(dao)致無(wu)法驅動負載；

3.當(dang)啟動(dong)電容(rong)容(rong)量變(bian)(bian)小時，電容(rong)容(rong)量會變(bian)(bian)小，導致電機(ji)啟動(dong)轉矩變(bian)(bian)小，無法驅(qu)動(dong)負載(zai)；

4.電(dian)機(ji)使用(yong)時間過長。電(dian)風(feng)扇用(yong)久(jiu)了，電(dian)機(ji)會(hui)磨損，電(dian)機(ji)的軸套也容易燒壞(huai)。如(ru)果長時間使用(yong)電(dian)機(ji)，電(dian)機(ji)內阻也會(hui)增(zeng)大，負載能力下降，導(dao)致(zhi)無法帶動扇葉轉動。

奧迪R8(進口)簡介

奧(ao)(ao)迪(di)(di)R8（Audi R8）是(shi)一款中置引擎(qing)雙(shuang)座超級跑車，極(ji)速達316km/h，由德國汽車制造商奧(ao)(ao)迪(di)(di)于(yu)2006年推(tui)出。奧(ao)(ao)迪(di)(di)R8是(shi)奧(ao)(ao)迪(di)(di)量產的(de)(de)(de)(de)首款中置引擎(qing)超級跑車，基于(yu)蘭博基尼Gallardo的(de)(de)(de)(de)開發(fa)平臺(tai)，融(rong)合了(le)奧(ao)(ao)迪(di)(di)在(zai)多個運動(dong)(dong)(dong)賽事(shi)中取勝的(de)(de)(de)(de)經驗，技術(shu)以(yi)及突破(po)傳(chuan)(chuan)統(tong)觀念的(de)(de)(de)(de)完(wan)美設(she)計。強勁的(de)(de)(de)(de)V8或V10發(fa)動(dong)(dong)(dong)機、全時四輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)系統(tong)和奧(ao)(ao)迪(di)(di)全鋁車身空間框(kuang)架結構(gou)，賦予(yu)了(le)奧(ao)(ao)迪(di)(di)R8出眾的(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)力性能，以(yi)及在(zai)賽道(dao)和公路(lu)上的(de)(de)(de)(de)卓越表現(xian)。奧(ao)(ao)迪(di)(di)R8于(yu)2006年9月28日起(qi)接受預定，首批產品(pin)于(yu)2007年上半年交付。作為(wei)奧(ao)(ao)迪(di)(di)旗(qi)下的(de)(de)(de)(de)首款中置發(fa)動(dong)(dong)(dong)機運動(dong)(dong)(dong)車型(xing)，奧(ao)(ao)迪(di)(di)R8將奧(ao)(ao)迪(di)(di)在(zai)無(wu)數場(chang)汽車運動(dong)(dong)(dong)賽事(shi)中取勝的(de)(de)(de)(de)經驗、突破(po)傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)設(she)計以(yi)及領先科技完(wan)美地融(rong)合在(zai)一起(qi)，并使奧(ao)(ao)迪(di)(di)“突破(po)科技，啟迪(di)(di)未來”的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌理念成為(wei)其在(zai)賽道(dao)和公路(lu)上出色表現(xian)的(de)(de)(de)(de)最(zui)佳注解。