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電(dian)(dian)子扇(shan)(shan)馬達電(dian)(dian)機電(dian)(dian)子風扇(shan)(shan)的工(gong)作(zuo)原理是汽(qi)車電(dian)(dian)子風扇(shan)(shan)由恒(heng)溫器(qi)控制(zhi)。當(dang)水溫上升到上限(xian)時，溫控器(qi)接通電(dian)(dian)源，風扇(shan)(shan)開始工(gong)作(zuo)。當(dang)水溫降至下限(xian)時，溫控器(qi)關閉電(dian)(dian)源，風扇(shan)(shan)停(ting)止工(gong)作(zuo)。功能是冷卻(que)發動機水箱。
以下(xia)是電子風扇(shan)不轉的原因(yin):
1。電(dian)(dian)機(ji)(ji)潤(run)滑不(bu)良(liang)，電(dian)(dian)風(feng)扇不(bu)轉，安裝扇葉(xie)后無法拖動電(dian)(dian)機(ji)(ji)；
2、電(dian)機過(guo)(guo)熱，電(dian)機過(guo)(guo)熱還會(hui)造成(cheng)電(dian)機負載能(neng)力變差，電(dian)機有效功率(lv)變低，導致無法驅(qu)動負載；
3.當啟(qi)動(dong)電(dian)容(rong)容(rong)量變小時，電(dian)容(rong)容(rong)量會變小，導致電(dian)機啟(qi)動(dong)轉矩變小，無法(fa)驅動(dong)負載；
4.電(dian)(dian)機(ji)使用(yong)時間過長。電(dian)(dian)風扇(shan)用(yong)久了，電(dian)(dian)機(ji)會磨損，電(dian)(dian)機(ji)的軸套也容易燒壞。如(ru)果長時間使用(yong)電(dian)(dian)機(ji)，電(dian)(dian)機(ji)內(nei)阻也會增大(da)，負載能力下降，導致無法帶動扇(shan)葉轉動。
奧(ao)迪S4是奧(ao)迪（audi）先前從80車(che)系發展而成的S2車(che)款(kuan)之直屬后繼者，在車(che)款(kuan)的開發概念中，融入了(le)曾在1996年主宰B歐(ou)洲七國(guo)賽道(dao)，令眾車(che)廠聞(wen)四(si)驅色變的A4 quattro轎(jiao)式跑車(che)。該車(che)引(yin)擎(qing)乃具有(you)(you)超卓的爆發力。這也是低增壓(ya)式引(yin)擎(qing)的特(te)征：馬(ma)力輸出保守，但低轉速(su)(su)扭(niu)力表現極佳。配備(bei)方面則(ze)有(you)(you)6速(su)(su)手動或(huo)7速(su)(su)雙離合變速(su)(su)器、quattro全(quan)時四(si)輪(lun)驅動系統、四(si)連桿式結構前懸掛、17寸Avus六(liu)輻合金輪(lun)圈(quan)、十方位電動調(diao)節附(fu)腰(yao)椎承托的皮椅、八(ba)聲道(dao)120瓦特(te)CD連卡(ka)帶音響(xiang)、三輻式覆皮運動型方向盤、具陽光感(gan)應(ying)的自動恒溫空(kong)調(diao)、行車(che)信(xin)息顯示及旅程計算機、Sideguard頭部安全(quan)氣(qi)囊(nang)等。
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