狼群视频在线

電子扇馬達電機簡介

電(dian)子扇(shan)馬達電(dian)機電(dian)子風(feng)扇(shan)的工作(zuo)原理(li)是汽車電(dian)子風(feng)扇(shan)由恒(heng)溫器(qi)控(kong)制。當水溫上升到上限時(shi)，溫控(kong)器(qi)接通電(dian)源，風(feng)扇(shan)開始工作(zuo)。當水溫降至下限時(shi)，溫控(kong)器(qi)關閉電(dian)源，風(feng)扇(shan)停止工作(zuo)。功能是冷(leng)卻發動機水箱。

以下是電子(zi)風扇不轉的原因:

1。電機潤滑不良(liang)，電風扇不轉，安裝扇葉后無法拖動電機；

2、電(dian)(dian)機(ji)過熱，電(dian)(dian)機(ji)過熱還會造(zao)成(cheng)電(dian)(dian)機(ji)負(fu)載(zai)能力變(bian)差(cha)，電(dian)(dian)機(ji)有效功率(lv)變(bian)低，導致無(wu)法驅動負(fu)載(zai)；

3.當啟(qi)動(dong)電(dian)容(rong)(rong)容(rong)(rong)量變(bian)小時，電(dian)容(rong)(rong)容(rong)(rong)量會變(bian)小，導(dao)致電(dian)機(ji)啟(qi)動(dong)轉矩變(bian)小，無法驅動(dong)負載；

4.電(dian)(dian)機使用時間(jian)過(guo)長。電(dian)(dian)風扇用久了，電(dian)(dian)機會(hui)磨(mo)損，電(dian)(dian)機的軸套也容易燒壞。如果長時間(jian)使用電(dian)(dian)機，電(dian)(dian)機內阻也會(hui)增大，負(fu)載(zai)能力下降(jiang)，導致無法帶動(dong)扇葉(xie)轉動(dong)。

別克英朗XT簡介

更時尚運動 GT偏向(xiang)于家用

英(ying)朗(lang)XT時(shi)尚的(de)(de)兩廂(xiang)運動外(wai)形受到(dao)了(le)許多年輕人的(de)(de)喜愛，而別克為(wei)三廂(xiang)車，從里(li)到(dao)外(wai)更偏向于家用，不再表現的(de)(de)那么張揚，可以(yi)說，英(ying)朗(lang)GT的(de)(de)推出讓英(ying)朗(lang)系(xi)列車的(de)(de)受眾群體擴大了(le)。

英(ying)朗(lang)GT三廂(xiang)型(xing)車(che)整(zheng)體設計偏向于家用(yong)，外(wai)形(xing)較(jiao)兩廂(xiang)更為穩重，從造(zao)型(xing)上看(kan)，GT趨(qu)向于別克(ke)當(dang)紅中級車(che)，也有“小(xiao)”之(zhi)稱。

英朗(lang)XT整體較為運動，從前臉(lian)看，兩(liang)車就有(you)一(yi)定(ding)的差別。英朗(lang)GT車頭(tou)更圓潤厚(hou)實，而英朗(lang)XT卻(que)有(you)一(yi)股“鋼炮氣質”，充滿時(shi)尚(shang)運動感。英朗(lang)GT大燈(deng)造型比XT更規(gui)整，眼神不(bu)像XT那樣(yang)犀利。炯(jiong)炯(jiong)有(you)神的上翹式(shi)大燈(deng)把示寬(kuan)燈(deng)、近光(guang)燈(deng)、遠(yuan)光(guang)燈(deng)、邊(bian)角轉彎等融為一(yi)體，碩大的三盾標鑲嵌在寬(kuan)大的直瀑式(shi)進氣格(ge)柵上。英朗(lang)GT發動機艙(cang)蓋(gai)上多了兩(liang)個(ge)腮型散熱(re)口，為發動機艙(cang)蓋(gai)做了些(xie)點綴(zhui)。

英朗(lang)GT側面造(zao)型流(liu)暢(chang)，很(hen)符合人們對家用車(che)的審美。多出一廂后，車(che)身比(bi)(bi)例依舊協調。C柱上三角窗形狀同XT相(xiang)比(bi)(bi)略有改變(bian)。相(xiang)比(bi)(bi)英朗(lang)兩廂XT，英朗(lang)GT的車(che)頂更加(jia)凸起，所以后排(pai)頭部空間會更加(jia)舒適