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電子(zi)扇(shan)(shan)馬達電機(ji)電子(zi)風(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)的(de)工(gong)(gong)作原理是汽車電子(zi)風(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)由恒(heng)溫器控制。當水(shui)(shui)溫上(shang)升(sheng)到上(shang)限時，溫控器接通電源(yuan)，風(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)開始工(gong)(gong)作。當水(shui)(shui)溫降(jiang)至下限時，溫控器關閉電源(yuan)，風(feng)(feng)(feng)扇(shan)(shan)停止工(gong)(gong)作。功能是冷(leng)卻發動機(ji)水(shui)(shui)箱。
以下是(shi)電子(zi)風扇不轉的原(yuan)因(yin):
1。電機潤滑不(bu)良，電風(feng)扇不(bu)轉，安裝扇葉后(hou)無法拖動電機；
2、電機(ji)過(guo)熱，電機(ji)過(guo)熱還會造成電機(ji)負載能力變(bian)差，電機(ji)有效(xiao)功率變(bian)低，導致(zhi)無法驅動(dong)負載；
3.當啟(qi)動(dong)電(dian)容(rong)容(rong)量(liang)變(bian)小(xiao)時，電(dian)容(rong)容(rong)量(liang)會變(bian)小(xiao)，導致電(dian)機啟(qi)動(dong)轉矩變(bian)小(xiao)，無法驅動(dong)負載；
4.電機(ji)使用(yong)時間過長(chang)。電風扇用(yong)久(jiu)了(le)，電機(ji)會磨損，電機(ji)的軸(zhou)套也容易燒壞。如(ru)果長(chang)時間使用(yong)電機(ji)，電機(ji)內(nei)阻也會增大，負載能力下降(jiang)，導致無法帶動扇葉轉動。
斯巴魯BRZ于2015年正式發布，新車外觀設計更加運動化，配備了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列輪胎，底盤進行了強化，動力上繼續搭載2.0L自然吸氣直噴發動機。斯巴魯BRZ tS STI車型目前僅在日本銷售，限量300臺。[1]
斯巴魯在2011年9月15日開幕的法蘭克福國際車展發布2+2座全新雙門硬頂跑車BRZ，新車向我們展示了斯巴魯的多項最新研發成果，并展示新一代設計理念，為未來的斯巴魯新車指明方向。全新BRZ是斯巴魯與豐田合作研發的成果，屬于豐田86(注意：北美版叫Scion FR-S，歐洲版為GT86，日本版叫86)的姊妹車，該車采用水平對置發動機和前置后輪驅動布局。懸掛形式為前麥弗遜式獨立懸掛，后雙叉式懸掛。軸距達2570mm，車長達4239mm，寬1775mm，高1285mm。
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