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電子扇馬達電機簡介

電(dian)(dian)子扇(shan)(shan)馬達電(dian)(dian)機電(dian)(dian)子風扇(shan)(shan)的工(gong)(gong)作(zuo)原(yuan)理是汽車電(dian)(dian)子風扇(shan)(shan)由恒(heng)溫器(qi)(qi)控制。當水溫上升到上限時，溫控器(qi)(qi)接(jie)通電(dian)(dian)源，風扇(shan)(shan)開始工(gong)(gong)作(zuo)。當水溫降(jiang)至下(xia)限時，溫控器(qi)(qi)關(guan)閉電(dian)(dian)源，風扇(shan)(shan)停止工(gong)(gong)作(zuo)。功能是冷卻發動機水箱(xiang)。

以下(xia)是電子風扇不轉的(de)原(yuan)因:

1。電(dian)機潤滑不良，電(dian)風扇不轉，安裝扇葉后無法拖動(dong)電(dian)機；

2、電機(ji)(ji)過熱，電機(ji)(ji)過熱還(huan)會(hui)造(zao)成電機(ji)(ji)負載能力(li)變差(cha)，電機(ji)(ji)有效功(gong)率(lv)變低(di)，導致無法(fa)驅(qu)動(dong)負載；

3.當(dang)啟動(dong)電容(rong)(rong)容(rong)(rong)量變小時，電容(rong)(rong)容(rong)(rong)量會變小，導(dao)致電機啟動(dong)轉矩(ju)變小，無(wu)法驅(qu)動(dong)負載(zai)；

4.電(dian)(dian)機(ji)使(shi)用(yong)(yong)時間過長。電(dian)(dian)風扇用(yong)(yong)久(jiu)了(le)，電(dian)(dian)機(ji)會磨損(sun)，電(dian)(dian)機(ji)的(de)軸套也容易燒壞(huai)。如果長時間使(shi)用(yong)(yong)電(dian)(dian)機(ji)，電(dian)(dian)機(ji)內阻也會增大，負(fu)載能力下降，導(dao)致無法帶動扇葉(xie)轉動。

大眾凱路威簡介

大(da)(da)眾(zhong)(zhong)凱路(lu)威(wei)(wei)，為大(da)(da)眾(zhong)(zhong)旗下(xia)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)一款車(che)(che)型(xing)。上(shang)個(ge)世紀50年代的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)T1，可(ke)稱得(de)上(shang)是(shi)(shi)廂(xiang)式多功(gong)(gong)能(neng)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)鼻祖。在Transporter這(zhe)個(ge)概念(nian)延續(xu)60多年后(hou)，大(da)(da)眾(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)T系列(lie)(lie)也(ye)經歷了5代更替。如今(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)T5系列(lie)(lie)下(xia)共有四(si)款車(che)(che)型(xing)，包括多功(gong)(gong)能(neng)商(shang)務車(che)(che)Multivan、多功(gong)(gong)能(neng)商(shang)旅車(che)(che)Caravelle、高端露營車(che)(che)California以及Transporter輕型(xing)商(shang)用車(che)(che)。這(zhe)其中最被(bei)大(da)(da)家所(suo)熟(shu)知的(de)(de)(de)(de)(de)(de)是(shi)(shi)邁特威(wei)(wei)（Multivan），它也(ye)是(shi)(shi)大(da)(da)眾(zhong)(zhong)引進國內的(de)(de)(de)(de)(de)(de)第一款T5系列(lie)(lie)車(che)(che)型(xing)。而今(jin)天我們試駕的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主角，就是(shi)(shi)第二款引入的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)凱路(lu)威(wei)(wei)