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電子(zi)扇(shan)馬達(da)電機(ji)電子(zi)風扇(shan)的工作(zuo)原理(li)是(shi)汽車(che)電子(zi)風扇(shan)由恒(heng)溫器(qi)控制。當水(shui)溫上升(sheng)到上限時，溫控器(qi)接通電源(yuan)，風扇(shan)開始工作(zuo)。當水(shui)溫降至(zhi)下限時，溫控器(qi)關閉電源(yuan)，風扇(shan)停止工作(zuo)。功能是(shi)冷(leng)卻發(fa)動機(ji)水(shui)箱(xiang)。
以下是電子(zi)風(feng)扇不轉(zhuan)的(de)原因(yin):
1。電(dian)機潤滑不(bu)良，電(dian)風扇(shan)不(bu)轉，安裝扇(shan)葉后無(wu)法(fa)拖動電(dian)機；
2、電(dian)(dian)(dian)機過熱，電(dian)(dian)(dian)機過熱還會造(zao)成電(dian)(dian)(dian)機負載(zai)能力變(bian)差，電(dian)(dian)(dian)機有(you)效(xiao)功率變(bian)低，導致無法(fa)驅(qu)動負載(zai)；
3.當(dang)啟動(dong)電(dian)容(rong)(rong)容(rong)(rong)量變小時，電(dian)容(rong)(rong)容(rong)(rong)量會變小，導致電(dian)機啟動(dong)轉矩變小，無法驅動(dong)負載；
4.電(dian)機(ji)(ji)使用時間過長。電(dian)風扇用久(jiu)了，電(dian)機(ji)(ji)會(hui)磨損，電(dian)機(ji)(ji)的軸套(tao)也容易燒壞(huai)。如果長時間使用電(dian)機(ji)(ji)，電(dian)機(ji)(ji)內阻也會(hui)增大，負(fu)載能力(li)下降，導致無法帶動扇葉轉(zhuan)動。
2010年6月份前(qian),新上任的(de)(de)主(zhu)管銷售的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽王法長副總(zong)經理(li)在(zai)(zai)不(bu)(bu)同場合(he)透漏(lou)(lou)，奔騰B30將在(zai)(zai)在(zai)(zai)2010年下半(ban)年正(zheng)式走下生(sheng)產(chan)線(xian)，而(er)定位更高一(yi)(yi)(yi)(yi)級(ji)的(de)(de)B90項目(mu)也在(zai)(zai)有序(xu)地推進之中(zhong)。不(bu)(bu)過(guo)，這(zhe)款車(che)型(xing)代號為B30的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽奔騰入(ru)門A級(ji)車(che)的(de)(de)項目(mu)在(zai)(zai)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽轎車(che)內(nei)部已經被推遲至2011年，這(zhe)意味著，2010年內(nei)一(yi)(yi)(yi)(yi)汽奔騰不(bu)(bu)會有新車(che)推出，至于B30項目(mu)被推遲至明年的(de)(de)原因，一(yi)(yi)(yi)(yi)汽轎車(che)人(ren)士沒有具體透漏(lou)(lou).
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