電子扇馬達(da)電機(ji)(ji)電子風(feng)(feng)扇的工(gong)作(zuo)原理是汽車電子風(feng)(feng)扇由恒溫(wen)器(qi)控(kong)制。當(dang)水溫(wen)上(shang)升到上(shang)限時,溫(wen)控(kong)器(qi)接(jie)通電源,風(feng)(feng)扇開始工(gong)作(zuo)。當(dang)水溫(wen)降至下(xia)限時,溫(wen)控(kong)器(qi)關閉電源,風(feng)(feng)扇停止工(gong)作(zuo)。功(gong)能(neng)是冷卻發(fa)動機(ji)(ji)水箱(xiang)。
以下是電(dian)子(zi)風(feng)扇不轉的原因:
1。電(dian)機(ji)(ji)潤滑不良,電(dian)風(feng)扇不轉,安裝扇葉后無法(fa)拖動電(dian)機(ji)(ji);
2、電機(ji)(ji)過(guo)熱,電機(ji)(ji)過(guo)熱還會(hui)造成電機(ji)(ji)負(fu)載能力(li)變差,電機(ji)(ji)有效功率變低,導(dao)致(zhi)無(wu)法驅動(dong)負(fu)載;
3.當啟動(dong)(dong)電(dian)容容量變(bian)小時,電(dian)容容量會變(bian)小,導致電(dian)機啟動(dong)(dong)轉矩變(bian)小,無(wu)法(fa)驅(qu)動(dong)(dong)負載(zai);
4.電(dian)機(ji)使用(yong)時(shi)間(jian)過長(chang)。電(dian)風扇(shan)用(yong)久了,電(dian)機(ji)會磨損(sun),電(dian)機(ji)的軸(zhou)套也容易燒壞。如果長(chang)時(shi)間(jian)使用(yong)電(dian)機(ji),電(dian)機(ji)內(nei)阻也會增大(da),負載能力下(xia)降,導致無(wu)法帶(dai)動扇(shan)葉轉動。
斯柯(ke)(ke)達首款基(ji)于MQB平臺(tai)打造的(de)(de)國產中(zhong)型SUV——柯(ke)(ke)迪亞(ya)克,該(gai)款中(zhong)型SUV首次亮相于2016年廣(guang)州國際(ji)車(che)展(zhan),一(yi)經露面(mian)便受(shou)到(dao)(dao)了(le)廣(guang)泛的(de)(de)關注與好評。柯(ke)(ke)迪亞(ya)克的(de)(de)到(dao)(dao)來,打破了(le)斯柯(ke)(ke)達僅有一(yi)款小型SUV的(de)(de)尷尬局面(mian),同時也為消費者帶來了(le)更(geng)為廣(guang)泛的(de)(de)選擇。
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1、左后剎車(鼓剎)擋板或者擋板后面的彎形塊 2、排氣管上方防火棉卡扣
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扶手箱總成,原車車機(帶倒車影像的),多功能方向盤,定速巡航
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