狼群视频在线

后排座椅調節器把手簡介

后排座椅調節(jie)器把手：

1.汽車座椅(yi)調節(jie)裝(zhuang)置由(you)雙向電(dian)機(ji)、傳動裝(zhuang)置和(he)座椅(yi)調節(jie)器組成(cheng)。傳動裝(zhuang)置包(bao)括傳動裝(zhuang)置、耦合裝(zhuang)置和(he)電(dian)磁閥。座椅(yi)調節(jie)器由(you)螺(luo)旋千斤(jin)頂和(he)齒輪傳動機(ji)構(gou)組成(cheng)，傳動裝(zhuang)置通過軟(ruan)軸(zhou)與(yu)座椅(yi)調節(jie)器連接。

2.電動(dong)(dong)座椅(yi)(yi)(yi)(yi)調節(jie)是(shi)指通過電機的(de)(de)控制來調節(jie)座椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)前后位(wei)(wei)置、上下(xia)高度和(he)靠(kao)背(bei)角度。大腿支撐和(he)腰部支撐可以調節(jie)得更(geng)豪華(hua)3.手(shou)動(dong)(dong)調節(jie)需(xu)要成員首先通過手(shou)柄(bing)釋放座椅(yi)(yi)(yi)(yi)的(de)(de)鎖定(ding)(ding)機構，然后通過改變身體的(de)(de)姿勢和(he)位(wei)(wei)置來驅動(dong)(dong)座椅(yi)(yi)(yi)(yi)移動(dong)(dong)，最后釋放鎖定(ding)(ding)機構的(de)(de)手(shou)柄(bing)將座椅(yi)(yi)(yi)(yi)固定(ding)(ding)在選定(ding)(ding)的(de)(de)位(wei)(wei)置。

奧迪TT(進口)簡介

迪(di)TT是奧迪(di)公司(si)開發的(de)(de)(de)一款跑車，1998年(nian)首(shou)次上市。作為運動型轎車，TT型以(yi)它幾乎和(he)概念車版相同的(de)(de)(de)漂亮外形，出色(se)的(de)(de)(de)性能在(zai)市場上取得了很大的(de)(de)(de)成功。第(di)一代早期的(de)(de)(de)車型有車主抱怨高速轉彎不(bu)穩定并(bing)發生車禍，Audi調整TT的(de)(de)(de)懸(xuan)吊系統并(bing)在(zai)車尾(wei)(wei)加(jia)上后(hou)擾(rao)流版，使(shi)Audi TT的(de)(de)(de)車尾(wei)(wei)上揚力在(zai)時(shi)(shi)速125英哩時(shi)(shi)從148磅(bang)(bang)(bang)大幅減為53磅(bang)(bang)(bang)，低(di)于(yu)同時(shi)(shi)期同時(shi)(shi)速下BMW Z3 Coupe的(de)(de)(de)64磅(bang)(bang)(bang)車尾(wei)(wei)上揚力和(he)保時(shi)(shi)捷Boxster的(de)(de)(de)68磅(bang)(bang)(bang)，奔(ben)馳SLK的(de)(de)(de)104磅(bang)(bang)(bang)。奧迪(di)TT是一款血統純正的(de)(de)(de)跑車。在(zai)中(zhong)國銷售的(de)(de)(de)有三(san)款，分別是TT coupe 1.8t, TT 2.0TSI, TT 3.2quattro敞(chang)蓬(peng)（軟頂(ding)）。奧迪(di)不(bu)斷推出一系列徹頭徹尾(wei)(wei)的(de)(de)(de)新車，從A4、A6直(zhi)至如今的(de)(de)(de)A8和(he)TT。[2] 奧迪(di)TT的(de)(de)(de)競品(pin)包括寶馬X1，奔(ben)馳SLK等。