后排座椅調節器把(ba)手:
1.汽車座椅調(diao)節(jie)裝(zhuang)置由(you)雙(shuang)向電(dian)機、傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置和(he)座椅調(diao)節(jie)器組成。傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置包括傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置、耦合裝(zhuang)置和(he)電(dian)磁閥。座椅調(diao)節(jie)器由(you)螺旋(xuan)千(qian)斤頂和(he)齒輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)機構組成,傳(chuan)動(dong)(dong)裝(zhuang)置通過軟軸(zhou)與座椅調(diao)節(jie)器連接。
2.電動座(zuo)椅(yi)(yi)調(diao)(diao)節是指通(tong)過(guo)電機的(de)控制來調(diao)(diao)節座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)前后位置、上下高度和靠背(bei)角度。大腿支撐(cheng)和腰(yao)部支撐(cheng)可以調(diao)(diao)節得更(geng)豪華3.手動調(diao)(diao)節需要(yao)成(cheng)員首先通(tong)過(guo)手柄(bing)釋放座(zuo)椅(yi)(yi)的(de)鎖(suo)定(ding)(ding)(ding)機構(gou),然后通(tong)過(guo)改變身體的(de)姿(zi)勢(shi)和位置來驅動座(zuo)椅(yi)(yi)移動,最后釋放鎖(suo)定(ding)(ding)(ding)機構(gou)的(de)手柄(bing)將座(zuo)椅(yi)(yi)固定(ding)(ding)(ding)在選定(ding)(ding)(ding)的(de)位置。
薩博品牌與(yu)目前主流的車(che)企都(dou)有?類似的經歷,二戰時期的薩(sa)博主(zhu)要制(zhi)造飛機及(ji)武器(qi)。戰后(hou)為謀(mou)求生存,薩(sa)博將產(chan)品線從變得(de)?富于多(duo)樣(yang)化,并正式(shi)進(jin)軍汽車產(chan)業(ye)。1969年薩博兼并斯堪尼亞組建了合資?司。通用(yong)汽車在1990年購買(mai)了薩博汽車51%的股(gu)份,并且(qie)在接(jie)??的10年間(jian)得(de)到了剩(sheng)余(yu)部分。2009年通(tong)用汽車宣布破產(chan),薩博品牌成為破產(chan)重組項目?亟待出售的品(pin)牌。就我(wo)們所獲得(de)的最新消息?看,薩博品牌的競購案或許會(hui)以失敗告終,其結果?薩博品牌將成為歷(li)史(shi)。
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